Hydrostatisches Getriebe ist eine Kategorie der Motormechanik und beschreibt im Wesentlichen ein System, in dem Leistung erzeugt und übertragen wird, indem Flüssigkeit durch spezielle Pumpen unter Druck gesetzt und freigegeben wird. Es wird manchmal auch als „stufenloses Getriebe“ bezeichnet und funktioniert durch die Umwandlung von Energie aus der Bewegungsflüssigkeit über Hydraulikpumpen in den Antriebsstrang eines Fahrzeugs. Diese Art von Getriebe kann technisch verwendet werden, um fast jede Art von Maschine anzutreiben, obwohl es am häufigsten in schweren Maschinen wie Traktoren und Baggern verwendet wird. Das Getriebe hat die Fähigkeit, sehr schnell viel Leistung bereitzustellen, ist jedoch normalerweise nicht sehr effizient, wenn es um Beschleunigung und Aufrechterhaltung hoher Geschwindigkeiten geht. Daher ist es normalerweise keine gute Wahl für Pkw oder Lkw, die die meiste Zeit auf den Autobahnen verbringen.
Funktionsweise des Produkts
Kraftfahrzeugmotoren gibt es normalerweise in verschiedenen Typen, und in den meisten Fällen werden sie zumindest teilweise nach ihrer Funktionsweise benannt. Pkw zum Beispiel werden typischerweise mit „Automatik“- oder „Standard“-Getrieben vermarktet, beides Begriffe, die beschreiben, wie die Technologie funktioniert – d ob sie das Engagement des Fahrers erfordern. Die Beschreibung eines Motors mit einem hydrostatischen Getriebe ist normalerweise eine Aussage darüber, wie der Motor tatsächlich intern arbeitet. In diesen Fällen wird die Flüssigkeit von einer Kolbenpumpe durch eine Reihe von Rohren zum Motor transportiert, und die dabei erzeugte Energie ist der eigentliche Antrieb des Fahrzeugs.
Eine Kupplung oder ein Gangwechsel sind bei dieser Art von Getriebe nicht vorgesehen. Um die Geschwindigkeit zu ändern, bewegt der Bediener einfach den Geschwindigkeitswähler in die Richtung, die die gewünschte Reaktion darstellt. Je weiter der Geschwindigkeitswähler nach vorne gedrückt wird, desto schneller fährt der Traktor oder das Fahrzeug normalerweise vorwärts, während das Ziehen des Hebels während der Fahrt nach hinten ermöglicht, das Fahrzeug zu verlangsamen. Wenn Sie den Hebel aus einer angehaltenen Position nach hinten ziehen, fährt das Fahrzeug rückwärts.
Häufigste Anwendungen
Diese Art der Übertragung funktioniert sehr gut für Maschinen, die viel Leistung ohne viel Bewegung benötigen. Die meisten Maschinen, die es verwenden, haben auch ausreichend große Motorkästen, um seine typischerweise große Größe zu halten; Es ist bei Landbewegungsgeräten und Industriemaschinen üblich, insbesondere bei Traktoren, Baggern und Gabelstaplern. Alles, was in kurzen Abständen viel Leistung und Energie benötigt, kann normalerweise von dieser Art von Energieanordnung profitieren, obwohl es normalerweise keine gute Wahl für Fahrzeuge ist, die Geschwindigkeit benötigen. Dazu gehören Autos, Lastwagen und Geräte, die sich im Verkehr bewegen müssen.
Warum die Leute es wollen
Die einfache Bedienung ist einer der größten Vorteile des hydrostatischen Getriebes. Durch den Wegfall des Kupplungspedals wird die Bedienung der Maschine viel einfacher. Die Geschwindigkeit und Leistung des Fahrzeugs können auch mit Hebeln anstelle eines Gashebels leicht gesteuert werden, und der Motor kann auch verwendet werden, um die Abfahrt an einem Hügel oder einer Steigung zu steuern, indem Geschwindigkeit und Richtung anstelle von Bremsen verwendet werden.
Diese Art von Getriebe macht auch bestimmte Arbeiten effizienter und ermöglicht es dem Bediener, die Arbeit bequemer zu erledigen als mit ermüdendem Kupplungsdrücken und Gangwechsel. Einmal an den hydrostatischen Antrieb gewöhnt, können die meisten Bediener die Maschine mit einer Hand bedienen, ohne jemals Gas oder Bremssystem zu berühren, bis sie mit der Arbeit fertig sind.
Nachteile und Nachteile
Das hydrostatische Getriebemodell ist jedoch nicht ohne Fehler. Die Mechanik, die an der Kraftübertragung von den Hydraulikwellen auf das Getriebe beteiligt ist, erhöht die Wahrscheinlichkeit, dass etwas stecken bleibt. Die Krafteinleitung leitet in weichem Gelände oft viel zu viel Drehmoment auf die Räder und macht sie dadurch anfällig für Durchdrehen; Außerdem wird die Reifengeschwindigkeit in den meisten Fällen nicht so effektiv gesteuert wie durch eine Drosselklappe. Dies kann zu einem Kontrollproblem führen, das normalerweise dazu führt, dass der Bediener den Kampf zwischen Schwerkraft und weichen Oberflächen verliert.
Kosten können auch ein Faktor sein. Hydraulisch angetriebene Antriebssysteme sind in der Regel teurer als typischere Kupplungs- und Getriebemodelle. Das Fluid allein ist oft teuer in der Anschaffung, und auch Wartung und Service sind in der Regel viel teurer. Aus diesen Gründen entscheiden sich manche Leute für traditionelle Kupplungsgetriebesysteme für ihre Maschinen, insbesondere wenn sie nur manchmal oder für begrenzte Projekte verwendet werden.