Ein Kolbenbolzen, auch bekannt als Kolbenbolzen, ist ein gehärteter Stahlbolzen, der den Kolben eines Motors mit einer Pleuelstange verbindet. Dieser Stift ist hohl, um das Gewicht zu reduzieren, und wird auf verschiedene Weise in Position gehalten. Die meisten werksseitigen Kolbenbolzenkonstruktionen basieren auf einer Presspassung, bei der der Bolzen in die Pleuelstange gepresst wird. Hochleistungskolben werden normalerweise mit Drahtclips oder Aluminiumknöpfen gehalten.
Beim Einbau eines neuen Kolbenbolzens ist es zwingend erforderlich, dass der Bolzen im Kolbendurchgang geölt wird. Wird der Stift nicht ausreichend geschmiert, kommt es fast jedes Mal zu einem Festfressen des Kolbens. Durch die hohe Wärmeentwicklung der im Kolben rotierenden Pleuelstange fällt ein trockener oder ungenügend geschmierter Bolzen in den Kolben. Dies führt dazu, dass der Motor blockiert, wenn der Kolben auf dem Stift einrastet. Auch gebrochene Pleuel und sogar ein gebrochener Motorblock können die Folge sein.
Während die meisten serienmäßigen Kolbenbolzen aus gehärtetem Stahl bestehen, werden in vielen Hochleistungsanwendungen Werkzeugstahlbolzen verwendet. Diese Stifte aus Werkzeugstahl sind die stärksten und langlebigsten auf dem Markt und können extrem hohen PS-Leistungen standhalten. Durch die Verwendung hochwertiger Materialien können die Kolbenbolzen aus Werkzeugstahl zudem sehr leicht ausgeführt werden. Dies unterstützt die Fähigkeit des Motors, viel schneller zu beschleunigen als ein ähnlich vorbereiteter Motor, der mit schwereren Stiften ausgestattet ist.
Während die meisten Kolben komplett mit Kolbenbolzen verkauft werden, werden einige der hochwertigsten Rennkolben ohne Bolzen verkauft. Dies ermöglicht es dem Motorenbauer, das Stiftpaket zu kaufen, das am besten zu den Baueigenschaften des Motors passt. Fast jeder professionelle Motorenbauer auf der ganzen Welt hat eine einzigartige Art, Motoren zu montieren; Die meisten werden jedoch zustimmen, dass vollständig schwimmende Stifte der richtige Ruf für eine ernsthafte Leistungsmotorbaugruppe sind.
Bei einem Serienmotor werden die Kolbenbolzen durch Öl geschmiert und gekühlt, das von der Kurbelwelle gespritzt oder geschleudert wird, während sie sich im Motorblock dreht. Unter den meisten normalen Fahrbedingungen ist dies ein erfolgreiches Design. Bei Renn- oder Hochleistungsanwendungen wird der Motorenbauer oft ein Rohrsystem einbauen, das zum Boden der Kolben gerichtet ist. Diese Rohre sprühen Öl direkt auf die Stifte und die Stiftnaben, um die Schmier- und Kühlleistung aufrechtzuerhalten. Durch die Kühlung der Kolbenbolzen können die Kolben maximale PS-Leistung ohne hitzebedingten Motorausfall erzeugen.