Edison hatte vielleicht seine Glühbirne, Bell hatte vielleicht sein Telefon, aber nur Gilmore T. Schjeldahl, ein autodidaktischer Erfinder aus North Dakota, hat seine „Kotztüte“. Herrn Schjeldahl wird allgemein zugeschrieben, dass er den ersten mit Plastik ausgekleideten Airsickness-Beutel entwickelt hat, der 1949 in Flugzeugen der Northwest Oriental Airlines debütierte. Dies war nicht der erste Barf-Beutel, der jemals von flugkranken Passagieren oder Besatzungen auf kommerziellen Flügen verwendet wurde, aber es war es zumindest die erste, die speziell für diesen Zweck entwickelt wurde.
Ein Barf Bag, auch bekannt als Airsickness Bag oder Sick Bag, ist eine gefütterte Papiertüte, die im Allgemeinen in den gleichen Haltern wie Bordmagazine und andere von Fluggesellschaften bereitgestellte Propaganda aufbewahrt wird. Wenn einem Passagier aufgrund von Reisekrankheit, Klaustrophobie oder einem Angstanfall plötzlich übel wird, bietet der Koboldbeutel eine diskretere Möglichkeit zum Erbrechen.
In den frühen Tagen des Flugverkehrs kam es häufig zu Reise- oder Flugkrankheiten, da die Flugzeuge im Allgemeinen kleiner und anfälliger für die Auswirkungen von Luftturbulenzen waren. Kommerzielle Fluggesellschaften sahen sich mit einem erheblichen Problem konfrontiert, da sich der Anblick und das Geräusch erbrechender Passagiere nachteilig für das zukünftige Geschäft erweisen könnten, ganz zu schweigen von dem Problem, das Flugzeug hygienisch zu halten. Auf frühen kommerziellen Flügen wurden verschiedene Arten von Einwegbehältern ausprobiert, aber erst als Schjeldahl eine mit Kunststoff ausgekleidete Papiertüte entwickelte, wurde eine geeignete „Kotzbeutel“-Lösung gefunden.
Schjeldahl selbst arbeitete zu diesem Zeitpunkt jedoch nicht an einem zukünftigen Flugkrankensack. Er wurde von der Fleischfirma Armor angestellt, um an neuen Lebensmittelverpackungen mit dem neuen Polyethylen-Kunststoff zu arbeiten. Ein ursprünglich für Lebensmittelverpackungen entwickelter kunststoffgefütterter Beutel erwies sich als ideale Lösung für das Flugkrankheitsproblem kommerzieller Fluggesellschaften, sodass Schjeldahls Erfindung zum Prototyp für zukünftige Flugkrankheitsbeutel wurde.
Da viele moderne Passagierflugzeuge größer sind und die Passagiere weniger Turbulenzen während des Fluges erleben, ist ein viel geringerer Prozentsatz der Fluggäste luftkrank geworden. Fluggesellschaften stellen immer noch Gepäckstücke zur Verfügung, die jedoch häufig andere Informationen enthalten, z. B. Notfallverfahren. Einige moderne Flugkrankheitstaschen sind mit Spielen und Puzzles bedruckt oder zumindest mit Anzeigetafeln für Kartenspiele.
Es gibt tatsächlich eine Subkultur von Sammlern von Airline-Erinnerungsstücken, die nach unbenutzten Flugkrankheitsbeuteln als Teil ihrer Sammlungen suchen. Die original von Schjeldahl entworfenen Taschen sind ebenso beliebt wie Taschen ausländischer Fluggesellschaften und nicht mehr existierender inländischer Fluggesellschaften wie Eastern. Ein Barftaschensammler soll über 5,000 Artikel in seiner persönlichen Sammlung haben, und Sammler treffen sich regelmäßig, um ihre jüngsten Anschaffungen auszustellen oder mit anderen zu tauschen.