Die Scheibenkupplung ist eine Methode zur Kraftübertragung zwischen zwei Wellen. Kupplungen verbinden sich mit den Enden der beiden Wellen und bilden eine Brücke zwischen ihnen. Kupplungen haben in der Regel einen geringen Gestaltungsspielraum; dies berücksichtigt Wellenfehlanpassungen und führt während des Betriebs zu einer geringen Flussmittelmenge. Es gibt zwei Haupttypen von Scheibenkupplungssystemen; Einzelscheibe und Doppelscheibe. Diese Scheibenkupplungssysteme funktionieren ähnlich, aber das Doppelscheibensystem hat mehr Freiheiten als die Einscheibenversion.
Eine der Grundfunktionen in jedem Stromerzeugungssystem ist das Drehen von Wellen. Egal, ob der Strom von außen kommt, wie einem Wasserrad, oder aus dem Inneren des Systems, wie einem Automotor, fast jedes Antriebssystem basiert auf einer Welle. Diese Drehung liefert die Grundleistung, die durch das System in die operativen Bereiche bewegt wird.
Einer der schwierigeren Teile eines Energiesystems ist die Übertragung der Energie in die erforderlichen Bereiche. Wenn die Welle zu steif ist, bricht oder klemmt sie unter Belastung; aber wenn es zu locker ist, verliert es an Leistung. Um dieses Problem zu bekämpfen, haben die Benutzer ein System namens Kopplung entwickelt. Die Kupplung nimmt zwei Wellen auf und verbindet sie über eine externe Verbindung. Beim Kuppeln drehen sich die beiden Wellen als eine, berühren sich aber nicht.
Im Allgemeinen sind die beiden Wellen nach dem Kuppeln dauerhaft verbunden. Die meisten Kupplungssysteme stellen eine semipermanente Verbindung her; es löst sich nur, wenn ein Stück physisch bricht. Diese Verbindung ermöglicht die Übertragung von Kraft und Drehmoment zwischen den Wellen mit sehr geringem Kraftverlust.
Die Kopplung bietet auch andere Vorteile. Wenn die Wellen gekoppelt sind, können Abweichungen in den Positionen der Wellen berücksichtigt werden. Dadurch können zwei Wellen, die nicht perfekt ausgerichtet sind, die Kraft dennoch so übertragen, als ob sie es taten. Darüber hinaus ermöglicht die Kupplung ein individuelles Biegen der Wellen. Bei hoher Belastung biegen sich die beiden Wellen unabhängig voneinander und erhöhen die Spannung, die auf das System ausgeübt werden kann, bevor eine Welle bricht.
Ein Scheibenkupplungssystem ist eine flache und anpassungsfähige Kupplungsart. Ein Einscheibenkupplungssystem besteht aus zwei Naben, die mit den beiden Wellen verbunden sind, und einer Tellerfeder, die sie miteinander verbindet. Diese Kupplungen biegen viel mehr als andere Kupplungssysteme, da sie eine Verbindungsfeder und keine feste Verbindung haben.
Die Doppelscheibenversion ist fast die gleiche wie die Einzelscheibe, außer dass sie eine zweite Scheibe zwischen den beiden Naben hat. Jede Nabe ist mit einer Feder verbunden, und diese beiden Federn sind mit der Mittelscheibe verbunden. Diese Mittelscheibe schafft einen noch größeren Flexpunkt, da es zwei Federn statt nur einer gibt. Außerdem kann die Mittelscheibe aus einem isolierenden Material bestehen, das die Übertragung von Wärme und Elektrizität über die Verbindung verhindert.