Bahnsteigtüren sind Schiebetüren aus Glas oder strapazierfähigem Kunststoff, die auf Bahn- oder U-Bahnsteigen installiert werden, um wartende Fahrgäste vor den darunter liegenden Gleisen zu schützen. Die Türen dienen in der Regel als eine Art temporäre Wand, durch die die Fahrgäste die Gleise und die herannahenden Waggons sehen können, aber bis zur Ankunft der Züge keinen Zugang zu ihnen haben. Nachdem sich die Türen des Zuges geöffnet haben, gleiten auch die Paneele an den Fliegengittertüren auf und ermöglichen das Ein- und Aussteigen.
Sicherheit ist der Hauptgrund für den Einbau von Bahnsteigtüren, und unter den Sicherheitsbedenken hat die Suizidprävention einen hohen Stellenwert. Vor einem entgegenkommenden Zug auf die Gleise zu springen, ist für Menschen ein üblicher Weg, ihr Leben zu beenden. Städte und lokale Regierungen installieren häufig Bahnsteigtüren, um die Fahrgäste sicher auf dem Bahnsteig zu halten und sowohl Sprünge als auch versehentliche Stürze zu verhindern.
Die Trennung von Schienen und Bahnsteig hat noch zahlreiche weitere Vorteile. Bahnsteigtüren tragen häufig zu kontrollierteren Temperaturumgebungen in Innen- oder unterirdischen Bahnsteigen bei, indem sie verhindern, dass der Zugwind die Innenumgebung wesentlich beeinflusst. Die Türen können auch dazu beitragen, das Risiko zu verringern, dass Gegenstände auf die Gleise fallen, was die Reinigungs- und Sicherheitskosten reduziert.
Nicht alle Bahnsteigtüren sind in voller Größe; das heißt, nicht alle erstrecken sich vom Boden bis zur Decke. Einige Arten von Türen, die als Teilschirme oder Bahnsteigkantentüren bekannt sind, stehen normalerweise höher als der Zug, lassen jedoch oben Freiraum. Diese bieten viele der Vorteile von Volltoren, jedoch in der Regel zu geringeren Gesamtkosten. Bahnsteigtore hingegen sind normalerweise nur etwa hüfthoch. Ihre Hauptfunktion besteht darin, Unfälle zu vermeiden; absichtliche Sprünge und Littering sind mit diesem Setup noch möglich.
Bahnsteigtüren sind am beliebtesten in Nahverkehrs-Pendlersystemen in Asien, insbesondere in Japan, Südkorea, Singapur und vielen größeren Städten Chinas. Ähnliche Türen wurden auch in mehreren europäischen Bahnhöfen installiert. Die Kosten für die Umrüstung von Bahnhöfen auf U-Bahnsteigtüren sind oft exorbitant, da ein Großteil der Bahninfrastruktur aktualisiert, neu verkabelt und regelmäßig getestet werden müsste. Aus diesem Grund haben viele Verkehrssysteme die Türen zu Neubauten hinzugefügt und bestehende Bahnhöfe so belassen, wie sie sind.
In Nordamerika sind Bahnsteigtüren außerhalb von Flughafen-Transit-Shuttles selten zu sehen. Dies liegt zum Teil an den Kosten sowie an der relativen Neuheit vieler Verkehrssysteme. Die Betreiber von erst Jahrzehnte alten Anlagen von großen Bauprojekten zu überzeugen, die Pendler belästigen und zu Verzögerungen führen würden, ist oft schwer zu verkaufen.