All-Terrain-Fahrzeuge (ATVs) verwenden entweder ein trockenes oder ein nasses Riemenantriebsgetriebe in der Konstruktion der Maschine. Der Unterschied zwischen den in diesen Maschinen verwendeten ATV-Riemen besteht darin, dass der Riemen in oder außerhalb einer öligen Umgebung betrieben werden kann. Typische ATV-Gürtel werden aus einem Gummiverbundstoff hergestellt, der viele andere Inhaltsstoffe enthalten kann, einschließlich Kevlar, einer Komponente, die in kugelsicheren Westen verwendet wird. Wie bei allen gummibasierten Komponenten müssen die ATV-Riemen gelegentlich aufgrund von Verschleiß, Beschädigung oder Bruch ausgetauscht werden, und es ist wichtig, den Riemen durch einen ordnungsgemäßen Ersatz zu ersetzen. Die meisten Riemen sind laufrichtungsgebunden, daher müssen sie in der richtigen Richtung installiert werden, um länger als einen anfänglichen Einlauflauf zu funktionieren.
Das typische ATV verwendet einen Gummiriemen, um die Motorleistung an das Getriebe zu liefern. Selbst bei ATVs, die behaupten, wellengetrieben zu sein, wird immer noch ein Riemen verwendet, um die anfängliche Motorleistung für das Getriebe bereitzustellen. Die ATV-Riemen wirken ähnlich wie eine Kupplung in einem manuellen Fahrzeuggetriebe. Der Kupplungsmechanismus in einem ATV arbeitet durch Zusammendrücken des Riemens, wodurch eine Antriebskraft auf den Riemen ausgeübt wird. Bei einigen ATVs ist die Kupplung für den Betrieb in einem Ölbad ausgelegt, das nicht nur als Schmierkomponente dient, sondern auch die Kupplungskomponenten sowie die ATV-Riemen kühlt.
Bei dieser Getriebeart wird der Riemen aus solchen Komponenten gefertigt, dass er auch bei Ölnässe reibungsfähig bleibt. Die metallische Kupplungsfläche kann den nassen Riemen greifen. Diese Fähigkeit ermöglicht es, das Getriebe mit Strom zu versorgen, damit die Maschine ordnungsgemäß funktionieren kann.
Wenn dieser nasse Riemen zufällig durch einen Riemen ersetzt wurde, der für die Verwendung in einem Trockengetriebe vorgesehen und konstruiert war, würde das Fahrzeug nicht richtig funktionieren. Das Getriebe würde durchrutschen, überhitzen und möglicherweise Feuer fangen. Umgekehrt kann es auch zu einem fehlerhaften Betriebsverhalten führen, wenn ATV-Riemen, die für den Betrieb in einem Nassgetriebe in einem Trockengetriebe ausgelegt sind, eingesetzt werden. Der nasse Riemen würde überhitzen, rutschen und aufgrund der Hitze möglicherweise brechen.
Die komplizierte Konstruktion von ATV-Riemen erfordert, dass die Riemen auch in der richtigen Richtung auf die Kupplungs- und Antriebsriemenscheiben gelegt werden. Wenn die ATV-Riemen nicht in der richtigen Richtung installiert werden, wird das Riemenmaterial vorzeitig getrennt und zerlegt. Das Befolgen der Empfehlungen des ATV-Herstellers für die richtige Pflege und das Fahren eines ATV führt in der Regel zu einem viel besseren Riemenverschleiß und einem viel angenehmeren ATV-Fahrerlebnis.