Un cambiador de neum?ticos es una m?quina que se usa para quitar neum?ticos y montar neum?ticos en las ruedas. Operado hidr?ulicamente, un cambiador de neum?ticos utiliza aire comprimido y fluido hidr?ulico para comprimir un neum?tico, liber?ndolo de su sello de la rueda. Una vez que se ha roto el tal?n de la llanta, se usa una herramienta de llanta para girar entre la llanta y la rueda, literalmente despegando la llanta de la rueda. Con la llanta vieja quitada, es hora de colocar una llanta nueva en la rueda y usar la herramienta para apretar la llanta sobre el borde exterior de la rueda y colocarla en su posici?n. Luego se infla el neum?tico, sellando el tal?n de la rueda, y se controla la presi?n del aire observando un medidor de presi?n de aire fijado al cambiador de neum?ticos.
Antes de la invenci?n del cambiador de neum?ticos, los neum?ticos se cambiaron a mano. Esto se logr? al soltar el tal?n de la llanta mediante el proceso de golpearla con un martillo, eventualmente conduciendo la cuenta hacia abajo y fuera de su lugar en la rueda. Con el tal?n roto, se insertaron dos barras planas de hierro entre el neum?tico y la rueda y el neum?tico se trabaj? lentamente sobre el borde de la rueda. Este era un trabajo que requer?a mucha mano de obra y podr?a llevar horas cambiar un solo neum?tico.
La primera versi?n del cambiador de neum?ticos era un modelo que funcionaba completamente a mano. El dise?o b?sico era muy similar al cambiador de neum?ticos que vino despu?s; sin embargo, todas las acciones de la m?quina fueron realizadas por una persona que tira y empuja los accesorios con la mano. En lugar de tener motores el?ctricos y aire comprimido para operar la m?quina, un mec?nico simplemente desliz? el accesorio a su posici?n y luego us? su fuerza y ??determinaci?n para operar el cambiador de neum?ticos.
Muchas veces, el mec?nico que usa las m?quinas anteriores recurrir?a a usar un martillo por frustraci?n por no ser lo suficientemente fuerte como para empujar el accesorio del cambiador de neum?ticos con la mano. Esta t?cnica llev? al apodo de un trabajador de cambio de neum?ticos a ser llamado destructor de neum?ticos y al acto de cambiar un neum?tico que se conoce como romper un neum?tico. La inclusi?n del sistema hidr?ulico el?ctrico acompa?ado del uso de aire comprimido para operar un cambiador de neum?ticos hizo que el trabajo fuera mucho menos f?sico.
La moderna tienda de neum?ticos tiene varias m?quinas de cambio de neum?ticos dise?adas para tareas especiales. Son comunes las m?quinas para rines de acero y aluminio, neum?ticos de motocicleta e incluso enormes m?quinas de cambio de neum?ticos semi. La efectividad de las m?quinas modernas hace que cambiar neum?ticos sea un trabajo de m?nimo esfuerzo.