Los puentes de charco son aviones peque?os que a menudo se usan para conexiones de vuelos que involucran aeropuertos peque?os ubicados a una distancia razonable de un aeropuerto m?s grande que sirve como centro de conexi?n para una aerol?nea determinada. Los aviones peque?os de pasajeros de este tipo son ideales cuando no hay suficiente demanda para vuelos m?s grandes hacia y desde el ?rea perif?rica. Es probable que una avioneta t?pica tenga capacidad para seis a veinte pasajeros.
Si bien existen compa??as a?reas que ofrecen rutas limitadas a las localidades cercanas, el uso m?s com?n de este tipo de avi?n es transportar pasajeros desde y hacia un aeropuerto m?s grande. Los aviones de enlace generalmente ejecutan vuelos de conexi?n desde y hacia el aeropuerto m?s peque?o a una gran terminal a?rea utilizada por la aerol?nea como ubicaci?n central. Desde este centro, los pasajeros pueden abordar un vuelo de conexi?n que los llevar? a otro aeropuerto importante como el pr?ximo tramo de su viaje.
Si bien los aviones saltadores de charcos son perfectamente seguros, la experiencia del pasajero es muy diferente de viajar en un avi?n grande. El m?s peque?o de estos tipos de aviones no tiene barrera entre el piloto y los pasajeros, un hecho que algunas personas encuentran desconcertante. El avi?n m?s peque?o tambi?n tiende a proporcionar un viaje m?s duro, ya que el impacto con bolsas de aire o el clima inclemente tiene m?s efecto en el avi?n de transporte que en los transatl?nticos m?s grandes. Esto significa que los pasajeros tienden a ser empujados m?s que en aviones m?s grandes.
El tama?o m?s peque?o de la cabina de un avi?n de puente de charco tambi?n significa que hay menos espacio para el equipaje de mano, ya que los compartimentos superiores generalmente no tienen m?s de dos tercios del tama?o de los compartimentos que se encuentran en los aviones m?s grandes. Con algunos dise?os, el almacenamiento superior no est? incluido en absoluto, lo que significa que el pasajero debe guardar su bolso y abrigo debajo del asiento.
Los asientos tambi?n son m?s estrechos en estos planos. Junto con los asientos un poco m?s peque?os, el espacio para las piernas a menudo es muy importante, incluso cerca de las salidas de emergencia. Para las personas que son algo m?s altas que la altura promedio, pasar m?s de una hora en uno de estos vuelos de enlace puede ser extremadamente inc?modo. El tama?o peque?o de la cabina a veces lleva a los viajeros grandes y altos a renunciar al vuelo de conexi?n a una ciudad perif?rica, eligiendo tomar un tren, autob?s o alquilar un autom?vil para completar el ?ltimo tramo del viaje.
Dado que el puente de charco se usa normalmente para vuelos que no demoran m?s de una hora en completarse, se proporcionan relativamente pocas comodidades. Si hay tiempo, a los pasajeros se les puede ofrecer una bebida, pero es muy inusual que se incluya cualquier tipo de comida en vuelos cortos. Se puede proporcionar m?sica durante el vuelo junto con auriculares, aunque este no es siempre el caso. Pocos de estos vuelos tienen el espacio para proporcionar cualquier tipo de entretenimiento visual, como una pel?cula o incluso un episodio de un programa de televisi?n.