Un taladro de carro, también llamado taladro de rueda de carro, es un taladro neumático portátil que se utiliza para la perforación y voladura de rocas. Las perforadoras de vagones reciben su nombre de la base en forma de vagón sobre la que descansan. Un taladro de vagón se puede utilizar por encima o por debajo del suelo, y su principal ventaja es que es potente y portátil. Muchos modelos se pueden mover manualmente o mediante un sistema de autopropulsión, lo que hace que las perforadoras de roca de vagón sean muy fáciles de usar.
Los taladros de vagón suelen tener dos ruedas delanteras, una a cada lado del mecanismo de perforación. La sección de perforación de la perforadora de vagón se apoya en un “mástil” que sostiene la perforadora en posición vertical. El mango está ubicado junto a la rueda trasera, que generalmente gira sobre un eje limitado para ayudar a proporcionar estabilidad.
Para perforar adecuadamente, las perforadoras de vagones deben permanecer estables. La parte del “carro” del taladro tiene una serie de patas estabilizadoras telescópicas que sujetan el taladro firmemente en su posición. Estos estabilizadores significan que el taladro no tiene que estar en un terreno perfectamente nivelado para operar de manera efectiva. Para proporcionar estabilidad adicional, las ruedas generalmente se bloquean en su lugar con un mecanismo de freno, al igual que el mástil.
La perforación de rocas puede ser difícil para la maquinaria, así como para la persona que la opera. La mayoría de los taladros de carro tienen algunas características para ayudar a prevenir daños al taladro en sí y el desgaste del operador. Un taladro de carro de alta calidad está hecho con un armazón de acero resistente que puede sobrevivir a los golpes que recibirá un taladro en un sitio de minería. Para reducir la fatiga del operador, algunas unidades incluyen un motor de autopropulsión y una broca de autoalimentación.
A pesar de que los taladros de rueda de carro son normalmente de tamaño compacto, miden alrededor de 6 pies (1.8 m) de largo, todavía pueden tener algo de potencia. Existe una amplia variedad de tamaños de brocas que llevan los taladros de rueda de carro. No es raro que un taladro de carro sea capaz de producir un agujero de aproximadamente 4 pulgadas (aproximadamente 10 cm) de diámetro y tan profundo como 100 pies (30.5 m) o más.
Cuando se utiliza para perforar bajo tierra, una consideración importante en un taladro de vagón es qué tan alto es el mástil. Debe haber suficiente espacio libre en el techo de la mina para que el mástil esté completamente levantado. De lo contrario, el operador no podrá colocar la broca en la posición de funcionamiento vertical. En general, la altura del mástil en un taladro de vagón es de unos 10 a 16 metros (3 a 5 pies).