Les boulons banjo sont des boulons creux utilisés avec les systèmes de fluide pour contrôler le débit dans les conduites de distribution de fluide et d’autres composants. Superficiellement, certains designs ressemblent à des banjos, expliquant le nom. Ils sont également connus sous le nom de boulons à décharge interne. Les fabricants de boulons et autres composants pour systèmes liquides, en particulier hydrauliques, proposent généralement une gamme de boulons banjo dans leur gamme de produits. Il est également possible de les fabriquer pour des projets personnalisés, si les techniciens ont accès à des équipements de travail des métaux.
L’intérieur creux du boulon banjo permet au fluide de s’écouler à l’intérieur et de sortir par un petit trou sur le côté. Le boulon peut se verrouiller dans un système pour contrôler les performances et la pression du fluide ; une utilisation courante pour les boulons banjo est dans les systèmes de freinage, par exemple. Le boulon relie les conduites de frein au cylindre pour contrôler la pression en réponse à l’activation de la pédale de frein. Les systèmes hydrauliques transforment une pression relativement légère en plus de puissance, permettant aux freins de faire la plupart du travail pour arrêter la voiture, plutôt que le conducteur.
Cette conception confère un certain nombre d’avantages. Les boulons banjo peuvent faire un joint très serré et sont souvent équipés de rondelles pour éviter les fuites. Tant qu’un technicien installe un boulon correctement, il devrait tenir sans fuites ni autres problèmes. Au fil du temps, la laveuse peut éventuellement tomber en panne, nécessitant un remplacement pour éviter les fuites du système. La corrosion peut également contribuer à la rupture d’un boulon banjo plus tôt que prévu, il est donc important de garder les systèmes propres et exempts de sel de voirie et d’autres corrosifs potentiels.
Ces boulons peuvent également supporter une pression très élevée, ce qui est important pour de nombreux systèmes de fluides. En hydraulique par exemple, le fluide est maintenu sous pression et c’est ce qui permet au système de fonctionner. La perte de pression rend les systèmes hydrauliques beaucoup plus faibles, comme on peut le voir lorsque les conduites de frein ont une fuite et qu’un conducteur n’est plus en mesure d’arrêter une voiture avec la pédale de frein. La résistance à la pression peut varier, selon la conception, et un boulon porte généralement une cote avec des informations sur les limites de pression recommandées.
Les conducteurs peuvent remplacer les boulons banjo ainsi que l’ensemble du raccord qui abrite le boulon à mesure que les composants s’usent ou qu’ils rénovent les systèmes d’un véhicule. Les pièces de rechange sont facilement disponibles. Il est important d’obtenir un boulon de la bonne taille et de la bonne configuration pour éviter les problèmes avec un véhicule. Les livres de pièces fournissent généralement des informations détaillées, et pour les conducteurs qui installent des systèmes ou des pièces de rechange, il est conseillé de lire attentivement la documentation pour sélectionner le bon raccord banjo.