Les contrats d’entretien de véhicule sont des accords juridiques entre un vendeur et un acheteur, stipulant que le vendeur fournira ou paiera certaines réparations, si elles sont nécessaires sur un véhicule pendant une période de temps ou une distance spécifique. Le vendeur, dans ce cas, fait référence à l’entité qui vend le contrat, qui peut être différente du concessionnaire ou de la personne qui vend le véhicule. En règle générale, les contrats d’entretien des véhicules s’étendent sur une période d’années, de miles ou de kilomètres et expirent chaque fois que le premier seuil est franchi.
Les acheteurs qui envisagent des contrats d’entretien de véhicules doivent garder à l’esprit que les contrats ne sont pas toujours nécessaires et que certaines choses peuvent être dupliquées dans la garantie du fabricant, qui est généralement incluse dans le prix d’un véhicule neuf. Les contrats de service ne couvrent généralement pas l’entretien de routine comme les vidanges d’huile et les pneus neufs. Certains peuvent inclure des dispositions pour les dommages aux pneus causés par des dangers sur les routes. De plus, les contrats de service peuvent ne payer qu’un certain pourcentage de certaines réparations.
Souvent, les contrats d’entretien des véhicules ne sont valables que pendant un certain laps de temps. Par exemple, un contrat peut offrir une protection de cinq ans ou de 50,000 80,467 kilomètres (XNUMX XNUMX milles), selon la première éventualité. Toute panne survenant après ce délai ne sera pas honorée par le vendeur contractuel.
Certaines entreprises peuvent proposer de prolonger la durée de vie des contrats d’entretien des véhicules à l’approche de la date d’expiration, en particulier si l’historique des réclamations a été favorable ou si elles sont à l’aise avec le type de voiture conduite. Ces contrats sont généralement d’une durée inférieure à celle du premier contrat, mais le prix peut être le même ou même plus élevé. La raison en est que les véhicules plus anciens ont tendance à avoir plus de problèmes plus souvent. Par conséquent, le vendeur du contrat essaie de fournir une certaine protection contre une perte potentielle.
En plus du temps et de la distance parcourus, un certain nombre d’autres situations pourraient annuler les contrats d’entretien des véhicules. Ne pas effectuer l’entretien nécessaire, comme les changements d’huile, en est un exemple. Cependant, cela ne s’applique généralement qu’à la maintenance qui impliquerait probablement le composant endommagé. Par exemple, le vendeur d’un contrat de service ne peut généralement pas refuser de payer les réparations d’un radiateur qui fuit simplement parce qu’un calendrier de vidange d’huile n’a pas été strictement respecté. S’il y a des dommages au moteur dus à un manque de lubrification appropriée, cette réparation pourrait toutefois être refusée.
Certaines personnes ou entités vendant des contrats d’entretien de véhicules peuvent utiliser des termes standard dans l’industrie, mais inconnus de beaucoup de gens. Par exemple, une garantie ou un contrat de service de pare-chocs à pare-chocs, parfois appelé couverture totale, couvre presque tout ce qui pourrait mal tourner avec l’ensemble du véhicule, comme le bris d’une poignée de fenêtre, par exemple. Les garanties ou protections de la chaîne cinématique ne couvrent généralement que les moteurs, les transmissions et les essieux moteurs.