Les émissions de diesel font référence à la pollution de l’air causée par ce type de carburant. Beaucoup de gens sont conscients de l’effort mondial pour réduire les émissions de carbone et d’autres gaz à effet de serre. Certains ne réalisent peut-être pas, cependant, que le diesel est l’une des sources du problème. Pour cette raison, les gouvernements tentent souvent de réglementer ce type de pollution.
Le diesel est un combustible fossile. Lorsqu’il est brûlé, des gaz tels que le monoxyde de carbone, l’oxyde nitrique et le dioxyde d’azote sont libérés. Ces émissions de diesel contaminent l’air, ce qui peut avoir de nombreuses conséquences sur la santé des personnes et sur l’environnement. Ce problème est créé par les particuliers lorsqu’ils conduisent des véhicules fonctionnant au diesel et par les entités industrielles lorsqu’ils utilisent des machines dont le fonctionnement dépend de ce type de carburant.
Les gouvernements essaient souvent de réglementer les émissions de diesel en raison des effets négatifs qu’elles ont. L’Environmental Protection Agency (EPA) affirme que la teneur en carbone du diesel peut varier. En conséquence, les émissions de diesel peuvent aggraver le problème du carbone à des taux variables, car un carburant riche en carbone produira un taux de pollution plus élevé. Pour contrôler cela, certains gouvernements, comme ceux des États-Unis, de la Nouvelle-Zélande et du Brésil, définissent les normes auxquelles le carburant doit satisfaire avant d’être distribué aux utilisateurs.
Une autre façon de réglementer est d’exiger quels véhicules conviennent à la vente ou à l’utilisation. Dans de nombreux pays, les véhicules ne peuvent pas être conduits ou vendus si leurs émissions de diesel dépassent un certain montant. Cela a incité les constructeurs automobiles à construire des voitures qui consomment du carburant de manière plus propre.
Les gouvernements peuvent également tenter de réglementer les émissions de diesel en dictant des limites d’exposition admissibles (PEL) sur le lieu de travail. Laisser l’air dans un espace de travail se polluer au-delà d’un certain degré est généralement considéré comme un risque professionnel. Dans certains cas, le gouvernement peut dicter des mesures qui doivent être prises pour réduire les émissions. Dans d’autres cas, des limites sont fixées et il incombe aux entreprises individuelles de déterminer comment elles s’y conformeront.
La question de la réduction des émissions de diesel est souvent si importante que les gouvernements offriront des incitations aux individus pour aller au-delà de ce qui est requis. Une façon d’y parvenir est d’offrir des subventions de recherche et de développement pour la technologie des carburants propres. Une autre méthode consiste à offrir des incitations fiscales à ceux qui achètent des équipements plus respectueux de l’environnement ou qui passent à des méthodes d’exploitation plus propres.