Il existe un certain nombre de façons d’augmenter le débit d’air global pour le chauffage, la ventilation et la climatisation (CVC) dans les structures, et bon nombre d’entre elles peuvent être mises en œuvre sans entraîner de dépenses importantes pour le consommateur. S’assurer que les conduits d’air sont exempts de débris et que les évents fonctionnent correctement est normalement le premier endroit à vérifier, suivi de s’assurer que le compresseur génère suffisamment de pression. Les fuites ou les déchirures dans les conduits d’air sont un autre problème courant lié au flux d’air CVC, et une réparation rapide résoudra normalement ce problème. Si aucun de ces problèmes ne semble être le cas, il est possible que le compresseur ou l’unité de refroidissement soit trop petit pour le logement dans lequel ils sont installés, le remplacement peut donc être la meilleure option.
Il est courant qu’un certain nombre de problèmes apparaissent dans les conduits CVC sur une longue période de temps, et comme il est presque impossible de les prévenir, des contrôles de maintenance réguliers sont nécessaires. L’un des principaux problèmes auxquels les consommateurs sont confrontés avec le flux d’air CVC sont les déchirures dans les conduits eux-mêmes, qui peuvent être causées par n’importe quoi, d’un clou saillant à un petit animal qui a eu accès au vide sanitaire. Si les dommages sont mineurs, du ruban adhésif peut être appliqué sur les zones déchirées pour créer un nouveau joint, permettant à la pression de revenir à la normale. Des projets de réparation plus importants peuvent parfois être résolus en mettant en œuvre un correctif, tandis que des déchirures complexes peuvent nécessiter le remplacement des conduits eux-mêmes.
Une mauvaise ventilation peut également nuire au débit d’air CVC, et si les conduits sont sains, le problème peut résider dans les évents eux-mêmes. Une tactique courante consiste à fermer toutes les bouches d’aération inutilisées pour déterminer si la pression augmente dans d’autres zones de la structure, et si ce n’est pas le cas, il y a probablement un type d’obstruction dans la ventilation elle-même ou directement en dessous. Le moyen le plus simple de remédier à ce problème consiste à retirer physiquement chacun des couvercles d’aération et à aspirer tous les débris ou la poussière qu’ils contiennent, bien que des problèmes plus graves puissent nécessiter une réparation professionnelle.
Si le problème est un compresseur bouché, les causes peuvent être multiples. Un filtre bouché ou une soupape d’admission endommagée peut réduire la quantité d’air aspirée dans l’unité, et ces zones doivent être inspectées fréquemment pour le nettoyage et l’entretien. Finalement, le manque d’air fera givrer le compresseur de sorte qu’aucun air ne puisse entrer dans l’appareil, et une utilisation prolongée dans cet état peut endommager de façon permanente le moteur qu’il contient. Si le compresseur reçoit un apport d’air approprié et que le débit d’air CVC est encore minime, il est alors possible que le système de traitement d’air soit tout simplement trop petit pour refroidir l’ensemble de la structure.