Les facteurs affectant le coût du remplacement d’un essieu peuvent varier considérablement, selon le type de véhicule sur lequel l’essieu s’adapte. Le plus souvent remplacé est l’essieu moteur de la plupart des véhicules, le remplacement de l’essieu des camions à quatre roues motrices étant généralement réparti entre les applications avant et arrière. Des facteurs tels que les supports de ressort, les supports d’amortisseur et les dommages au carter d’essieu contribuent tous au coût final du remplacement de l’essieu. Les roulements d’essieu, les joints de graisse et le prix de pressage des roulements sur le nouvel essieu sont également pris en compte dans le coût total du remplacement. Le lubrifiant d’essieu et les joints de section centrale ainsi que les clips en C, les goujons de roue et les joints à vitesse constante (CV) ajoutent également au prix total de nombreux remplacements d’essieux.
D’une durée de vie typique d’une automobile, l’essieu peut parfois être remplacé. Le coût du remplacement d’un essieu peut varier en raison de nombreux facteurs, tels que le type de véhicule, l’âge et la configuration de la transmission. Les véhicules à traction avant nécessitent souvent le remplacement des joints homocinétiques ajouté au coût du remplacement de l’essieu, tandis que certains camions à quatre roues motrices peuvent exiger que les joints universels (joints en U) dans les fusées d’essieu soient remplacés avec l’essieu. . Il est également courant que les taux de main-d’œuvre sur les camions et les fourgonnettes soient plus élevés que les frais de main-d’œuvre automobile en raison de la difficulté et du poids supplémentaires des composants à changer.
Le besoin de remplacement de l’essieu à suspension indépendante est également considérablement accru en raison des joints universels ou des joints homocinétiques aux extrémités intérieure et extérieure de l’essieu, qui permettent l’articulation de l’essieu se déplaçant indépendamment. Le coût des joints, des joints d’étanchéité et de l’huile de graissage, qui doit être ajouté au coût de l’essieu chaque fois que ce type de réparation ou de remplacement est nécessaire, est courant parmi tous les types de remplacement d’essieu. Pour les essieux qui ont été endommagés en raison d’un accident ou d’une collision, le carter d’essieu peut également devoir être remplacé, ce qui augmente considérablement le coût total.
Lors du remplacement d’un carter d’essieu, les supports de suspension, les supports à ressort et les supports de barre stabilisatrice devront généralement être remplacés, ainsi que les arbres d’essieu eux-mêmes. Ce type de remplacement d’essieu comprendra également le remplacement des joints de différentiel, des joints et des roulements. Si le remplacement de l’essieu est dû à des cannelures d’entraînement endommagées dans le différentiel, les dommages au différentiel peuvent également nécessiter un remplacement. Un facteur associé au remplacement d’un essieu qui est rarement pris en compte dans l’estimation du remplacement par le propriétaire du véhicule peut être le pneu sur l’essieu endommagé, qui peut également nécessiter un remplacement.