L’entretien pr?ventif, les r?parations et les inspections sont parmi les types les plus courants d’emplois de m?canicien d’avions ? r?action. Les avions sont si complexes que les m?caniciens ? r?action ont tendance ? se sp?cialiser dans l’un de ces domaines. On ne s’attend g?n?ralement pas ? ce que les m?caniciens de jets remplissent toutes les conditions d’entretien, de r?paration et d’inspection des jets, ? moins qu’ils ne travaillent pour une tr?s petite entreprise.
Les t?ches d?coulant des travaux de m?canicien ? r?action peuvent aller de la r?paration des fuites ? la r?paration de la corrosion ou des fissures caus?es par l’usure de la coque du jet. La r?paration des ailes et le retrait et l’installation du moteur sont d’autres t?ches courantes. De plus, un m?canicien de r?paration peut r?parer ou reconstruire les syst?mes de carburant ou d’oxyg?ne pour les jets.
En fin de compte, un m?canicien de r?paration est charg? de remettre le jet en parfait ?tat de fonctionnement. Cela n?cessite une capacit? ? travailler rapidement tout en s’assurant que les r?parations sont effectu?es correctement. Les r?parateurs qui commettent des erreurs critiques se retrouvent souvent sans emploi. Les r?parations mal effectu?es peuvent avoir des cons?quences d?sastreuses, y compris la perte de vies humaines si un jet fonctionne mal en service.
La maintenance pr?ventive est un autre type de travail de m?canicien ? r?action. Ces m?caniciens travaillent souvent sur des avions stationn?s aux portes d’embarquement, par exemple. G?n?ralement, ils effectuent des r?parations qui peuvent ?tre effectu?es rapidement.
Les m?caniciens de maintenance pr?ventive ont tendance ? remplacer les pi?ces et ? r?parer les probl?mes caus?s par l’usure quotidienne. Les pilotes peuvent demander ? ces m?caniciens de v?rifier certaines choses dans l’avion pour s’assurer qu’ils fonctionnent correctement. Un m?canicien de maintenance pr?ventive tient ?galement g?n?ralement un journal de diverses informations sur l’a?ronef, telles que le nombre d’heures de vol et la date ? laquelle la maintenance pr?ventive a ?t? effectu?e pour la derni?re fois.
Les inspecteurs supervisent et examinent g?n?ralement le travail effectu? sur les jets. Par cons?quent, les inspecteurs doivent comprendre toutes les normes et exigences de r?paration, qui sont souvent complexes. Un inspecteur est la derni?re ?tape pour s’assurer que tous les travaux sur le jet sont effectu?s en toute s?curit? et conform?ment aux normes.
Les emplois de m?canicien ? r?action se trouvent g?n?ralement dans les compagnies a?riennes commerciales, les militaires et les soci?t?s priv?es. L’avancement dans les emplois de m?canicien ? r?action peut inclure de devenir un m?canicien principal, un superviseur d’atelier ou un inspecteur principal. Ces emplois peuvent n?cessiter une formation et une licence suppl?mentaires.
Les emplois de m?canicien ? r?action n?cessitent une formation formelle telle qu’un dipl?me de deux ou quatre ans. Les gouvernements qui r?glementent les voyages a?riens ont ?galement certaines exigences qui doivent ?tre respect?es. Dans certains cas, une formation en cours d’emploi est disponible. En plus d’avoir une formation appropri?e, un m?canicien de jet a besoin de bonnes comp?tences analytiques et m?caniques, ainsi que la capacit? de travailler sur des ?chafaudages ou des ?chelles.