Qu’est-ce que le meulage d’engrenages ?

La rectification d’engrenages est le nom d’une technique de création d’engrenages spécifique. Le broyage implique l’élimination des matériaux indésirables par un processus d’abrasion. Le meulage est généralement la dernière étape du processus de création d’engrenages; d’autres techniques ont enlevé la majorité du matériau en premier. Il existe plusieurs méthodes de meulage, mais toutes ne sont pas utilisées pour la création d’engrenages. En plus de la signification de la création d’engrenages, la rectification d’engrenages est le terme courant pour désigner de manière incorrecte le changement de vitesse d’un véhicule à transmission manuelle.

Les engrenages sont fabriqués en utilisant une variété de méthodes. En général, les coupes grossières sont réalisées dans une pièce métallique qui crée la forme générale de l’engrenage. L’engrenage passe ensuite à une machine plus précise qui enlève plus de matière; ce processus peut être répété plusieurs fois. Finalement, l’engrenage entre dans sa dernière étape, qui est presque toujours une rectifieuse.

Les broyeurs fonctionnent par abrasion. Ils frottent une surface rugueuse contre une pièce à travailler à des vitesses si élevées qu’il racle littéralement les matériaux indésirables de l’article. Étant donné que le broyeur tourne si vite, le matériau est retiré très rapidement. Cela permet à un broyeur d’en retirer une très petite quantité sans emporter aucun matériau indésirable avec lui.

En général, les systèmes de broyage fonctionnent de deux manières. Soit la pièce à usiner est immobile et la surface de meulage se déplace, soit la surface est immobile et la pièce se déplace. Dans la rectification d’engrenages, c’est généralement le premier. La plupart des rectifieuses d’engrenages maintiennent l’engrenage immobile pendant qu’une tête de travail se déplace autour de l’engrenage. Cette tête contient un plateau abrasif de haute précision qui broie les derniers morceaux de métal de l’engrenage.

Le polissage final de l’engrenage est également généralement effectué dans un broyeur. La même machine qui enlève le matériau peut également polir et lisser l’engrenage finalisé. Au lieu d’une meule, la machine utilise une meule de polissage ; le processus est le même que le broyage, sauf qu’aucun matériau n’est enlevé. Les activités finales de meulage et de polissage sont généralement les deux dernières étapes de la fabrication des engrenages.

Le meulage des engrenages dans une voiture est généralement causé par une erreur de synchronisation entre l’embrayage et le levier de vitesses. Lorsque le conducteur appuie sur l’embrayage, il débraye les vitesses de la voiture. À ce moment-là, il n’y a pas de connexions directes entre le moteur et le système d’entraînement de la voiture. Le conducteur fait ensuite passer la voiture au nouveau rapport, ce qui modifiera le rapport physique utilisé lorsque le conducteur relâchera l’embrayage. Lorsque le conducteur relâche, les vitesses se réengagent et la voiture passe à une autre vitesse.
Une erreur dans cette séquence fera que les engrenages de la voiture feront un fort bruit de grincement. L’erreur la plus courante est de relâcher l’embrayage lorsque la voiture n’est pas complètement dans le nouveau rapport. Lorsque la voiture tente de s’accrocher à l’engrenage, elle se trouve entre deux vitesses différentes. Cela fait que les engrenages frottent les uns contre les autres, mais ne s’engagent pas, de sorte qu’ils produisent le bruit de grincement commun.