Un filetage AN est relatif à la taille du raccord. La désignation AN fait référence à la marine de l’armée puisque la conception de l’ajustement était un effort conjoint entre les deux branches militaires. La taille AN fait référence au diamètre extérieur du tube qui correspondra correctement au raccord. Ces tailles de filetage correspondent facilement aux tailles de filetage de la Society of Automotive Engineers (SAE). Les raccords AN utilisent un évasement spécial à 37 degrés testé et jugé supérieur aux raccords évasés SAE courants, qui sont un évasement à 45 degrés.
Alors qu’un raccord fileté AN fait référence au diamètre extérieur du tube utilisé avec le raccord, un raccord National Pipe Threads (NPT) fait référence au diamètre intérieur du raccord. Les raccords filetés AN peuvent être connectés aux filetages SAE et vice-versa ; cependant, les filetages NPT doivent utiliser un adaptateur pour se connecter aux raccords filetés AN. La raison en est que les filetages NPT sont coniques et sont plus étroits à une extrémité qu’à l’autre. Cela permet aux raccords d’être connectés selon une méthode de type évasé lorsqu’ils sont serrés. Les raccords filetés SAE et AN sont des filetages à coupe droite sans cône.
Les raccords filetés AN ont été largement utilisés par l’armée, la US National Aeronautics and Space Administration, l’industrie du transport aérien ainsi que la communauté des courses. La plupart des moteurs de grande puissance utilisent les raccords AN exclusivement pour la plomberie des conduites de fluides vitaux tels que l’huile, le carburant et le liquide de refroidissement. Le succès de ces accessoires a été incontesté dans presque toutes les formes de compétition de course dans le monde. Il est essentiel que seules des clés en aluminium spéciales soient utilisées sur les raccords pour éviter tout dommage. En utilisant une clé en acier sur les raccords en aluminium, les coins sont facilement arrondis et la finition rouge et bleue anodisée brillamment est détruite.
Contrairement à de nombreuses autres fixations, lors de l’assemblage des raccords filetés AN, une petite goutte d’huile légère doit être appliquée sur les filetages pour éviter le grippage et les dommages ainsi que le collage et le gel des deux moitiés du raccord. La principale cause de défaillance du raccord AN est un serrage excessif. L’évasement à 37 degrés du raccord ne nécessite pas de force extrême pour assurer une étanchéité sûre. Le simple fait de serrer les raccords, puis de serrer légèrement sera suffisant pour créer un joint étanche dans la plupart des cas. L’une des étapes les plus critiques à prendre lors de l’assemblage des raccords filetés AN est de s’assurer que les filetages et l’évasement du raccord sont propres et exempts de contaminants pendant l’assemblage.