Un radiateur de chauffage est un appareil utilisé pour générer de l’air chaud pour chauffer l’intérieur d’une voiture, d’un camion ou d’un bateau. Les noyaux chauffants peuvent être utilisés avec n’importe quel véhicule équipé d’un moteur refroidi par liquide, les moteurs refroidis par air nécessitant une méthode différente de génération de chaleur. Les personnes qui ont remarqué que les radiateurs de leur voiture ne semblent pas émettre autant de chaleur qu’auparavant peuvent vouloir demander à un mécanicien de jeter un coup d’œil au noyau du radiateur; il peut avoir besoin d’être réparé ou remplacé.
La conception du noyau de chauffage est similaire à un radiateur. Le liquide du moteur passe à travers une série de tubes et d’ailettes dans le noyau de chauffage qui sont conçus pour dissiper rapidement la chaleur de sorte que le fluide, qui est extrêmement chaud en traversant le moteur, se refroidit. Lorsque le liquide se déplace à travers l’appareil, l’air passant au-dessus ou autour de l’appareil capte la chaleur, et cet air peut être dirigé dans la cabine.
Bien qu’un noyau de chauffage seul ne puisse pas refroidir suffisamment le liquide de refroidissement du moteur, il fait partie du système qui maintient le liquide de refroidissement du moteur en circulation dans le moteur pour empêcher le moteur de surchauffer. Cela crée également un moyen d’utiliser efficacement la chaleur du moteur; plutôt que de simplement évacuer l’air chauffé, le noyau de chauffage dirige l’air dans la cabine afin que les gens puissent avoir chaud.
Évidemment, les gens ne veulent pas nécessairement toujours que de l’air chaud soit soufflé dans l’habitacle d’un véhicule. La quantité d’air du radiateur de chauffage qui est autorisée à entrer dans le véhicule peut être ajustée en tournant les boutons qui ouvrent les volets pour permettre différents niveaux d’air dans l’habitacle. Les passagers et les conducteurs ont généralement un cadran de température qui leur permet de sélectionner un réglage confortable, ainsi que des ventilateurs qui peuvent être utilisés pour souffler de l’air dans la cabine, et ils peuvent également être en mesure de sélectionner les emplacements où l’air pénètre dans les cabines, en optant uniquement pour faire souffler de l’air du tableau de bord, par exemple, ou pour allumer les chauffe-pieds également.
Les tubes d’un radiateur de chauffage peuvent se boucher ou se plier, ce qui entrave l’écoulement du fluide et réduit la quantité de chaleur qui peut être transférée à l’air qui circule autour du radiateur de chauffage. Les noyaux de chauffage peuvent également développer des fuites qui créent un problème en permettant à la voiture de perdre du liquide de refroidissement et de provoquer un manque similaire de transfert de chaleur. Les personnes expérimentées avec les voitures peuvent souvent remplacer leurs propres radiateurs, tandis que les personnes qui ne sont pas à l’aise avec le démontage de leurs tableaux de bord peuvent avoir besoin de voir un mécanicien.