Les composants de poulie synchrone sont des poulies en forme d’engrenage qui donnent les dents de performance mécanique d’un moteur. Celles-ci sont communément appelées poulies de distribution car elles fonctionnent souvent avec les courroies de distribution des moteurs. De nombreuses poulies de distribution sont disponibles en différents diamètres et épaisseurs, mais ce qui les rend vraiment différentes, c’est que leurs surfaces de traction ont des dents autour de leur circonférence. Les crêtes peuvent être grandes ou fines, conçues pour s’accrocher aux courroies de distribution pour un transfert précis et constant des forces à grande vitesse.
Les courroies de distribution, parfois appelées courroies à cames, contrôlent généralement le rythme de fonctionnement des soupapes d’un moteur. Même lorsque leur fonction peut différer, d’autres courroies comportant des dents intégrées dans leur forme sont parfois appelées courroies de distribution. Ce qui est chronométré peut être un arbre à cames mécanique ou une pompe à eau, car la force est transférée entre les systèmes d’engrenages et d’autres composants mécaniques. Le fonctionnement de la poulie synchrone est mieux servi avec l’utilisation de courroies en caoutchouc qui permettent plus de flexibilité et moins de bruit que des chaînes ou des engrenages métalliques plus solides.
En principe, les poulies fonctionnent en traduisant la force de rotation d’un moteur ou d’un moteur en une force de traction linéaire. Ils se présentent sous de nombreuses formes et tailles pour différentes charges et vitesses. La mécanique des poulies synchrones doit fonctionner dans des conditions extrêmes et être la plus résistante possible, sans excès de poids. Là où les poulies standard peuvent être jumelées pour augmenter leur effet de levier, les poulies de synchronisation montées sur essieu peuvent être couplées à une poulie opposée, avec une courroie les encerclant toutes les deux.
La plupart des conceptions de poulies synchrones présentent généralement des faces planes, peut-être renforcées par des géométries en forme de rayon. Entre ces faces de bride opposées se trouve une surface intérieure qui, contrairement à d’autres poulies inclinées vers l’intérieur, présente un bord plat strié de dents uniformément espacées. Les poulies peuvent varier en épaisseur et en résistance d’axe permise par leurs filetages de montage intérieurs.
Généralement, les poulies de distribution se trouvent là où les moteurs entraînent les engrenages. Les moteurs de voiture, les tondeuses à gazon et les outils électriques reposent tous sur ces petits composants robustes. Généralement fabriqués à partir d’aluminium et de nylon pour des performances légères, d’autres matériaux peuvent inclure des plastiques et des polymères. Ces composants sont conçus pour une usure durable et résistent souvent à la rouille ou à l’oxydation. Ils doivent également résister à des températures élevées d’environ 180°F (82°C) à 250°F (121°C).
De nouveaux matériaux sont continuellement développés pour rendre les composants de poulies synchrones plus durables et plus précis. Les conceptions de poulies synchrones doivent supporter des pressions de couple élevées. Ils fonctionnent avec des courroies dentées robustes sous de larges degrés de tension. Cela leur permet de s’adapter à différentes charges de traction pour fournir une puissance en un clin d’œil.