Une quille se trouve sur la plupart des motomarines, qu’elles soient alimentées par le vent ou le moteur. Il est communément entendu comme une extension immergée fixe faisant saillie du fond d’un bateau bien que certaines versions soient mobiles. Cette extension assure la stabilité et résiste aux mouvements latéraux ou à la dérive. Les mouvements latéraux sont causés par le vent ou les courants transversaux et sont non seulement contrés par la forme et le tirant d’eau (profondeur) d’une structure de quille, mais aussi par son poids (ou lest).
Les quilles mobiles ne sont généralement associées qu’aux bateaux à voile. La plupart se déplacent en ce qui concerne leur position dans ou hors de l’eau, bien que les quilles inclinées se réfèrent à un mouvement qui se produit sous l’eau alors que la quille est déjà en place. Dans ces cas, il oscille ou s’incline plus sévèrement chaque fois que la motomarine s’incline (pointe) à des angles extrêmes.
Le réglage de l’angle de la quille repositionnera le point central de son poids et permettra une hydrodynamique plus avantageuse en service pour accélérer dans l’eau. Un inconvénient d’une quille inclinable est la réduction résultante de la résistance au mouvement latéral. Ceci est généralement compensé par des ailettes supplémentaires ou des systèmes à double gouvernail conçus pour maintenir la résistance aux forces latérales.
Dans le cas de voiliers plus petits, une quille peut exister sous une forme rétractable connue sous le nom de dérive ou de dérive. La dérive est généralement pivotée et est levée manuellement en position, tandis que la variation de poignard est simplement poussée en position. Les deux sont actionnés depuis l’intérieur du navire.
Il existe diverses modifications des quilles comme on le voit dans les nombreuses utilisations composées du nom : quille dorsale, quille à nageoire, quille ailée, quille à bulbe, etc. Habituellement, ces variations sont liées à sa méthode de déploiement ou à sa forme ; cependant, il existe une autre définition du terme qui précède la définition de l’extension sous-marine. Il fait référence à un élément structurel de la construction navale traditionnelle et décrit le bois se déplaçant de la tige (partie la plus à l’avant) à la poupe (partie la plus arrière) et constitue la colonne vertébrale de l’ensemble du navire. Cette poutre centrale à partir de laquelle la plupart des autres parties de la charpente d’un navire sont connectées est correctement connue sous le nom de quille. Sa fonction principale est de fournir force, intégrité et équilibre de centrage.
Le mot moderne descend de l’ancien mot anglo-saxon ceol, qui signifie navire. La version latine du mot est carina. Au fil des ans, chaque fois qu’un navire était remorqué sur le côté pour nettoyer la coque sous-jacente, il était décrit comme étant «caréné», une variation évidente du terme latin.