Une variété de facteurs peuvent affecter la fréquence à laquelle vous devez changer votre liquide de transmission automatique (ATF). Différents types de véhicules peuvent avoir des intervalles d’entretien variables, et votre manuel du propriétaire peut spécifier le kilométrage correct pour votre voiture. De nombreux véhicules auront besoin de changer leur liquide de transmission tous les 25,000 40,000 milles (XNUMX XNUMX km), bien que certains spécifient un intervalle plus long. Les conditions de conduite peuvent également nécessiter des changements plus fréquents, et une vérification régulière du liquide montrera généralement s’il y a eu une dégradation substantielle du liquide. Ce type d’inspection régulière peut également révéler si le niveau de liquide est bas, ce qui indique généralement une fuite.
Le liquide de transmission automatique devient généralement très chaud pendant le fonctionnement, ce qui peut entraîner une dégradation de sa composition et interférer avec sa capacité à lubrifier. Divers composants de transmission internes peuvent également s’user avec le temps, libérant des contaminants dans le fluide. Le tout nouvel ATF est généralement d’une couleur rouge cerise brillante, tandis que le liquide sale peut apparaître gris ou noir et peut sentir brûlé. L’essuyage du liquide sale sur un chiffon propre révélera souvent également des particules métalliques. Si l’une de ces caractéristiques apparaît dans votre liquide de transmission automatique, il est peut-être temps de la changer quel que soit le kilométrage.
Une partie importante d’un rinçage de transmission consiste à remplacer le filtre, s’il en est équipé. Quelques véhicules ont des unités de rotation externes similaires à de nombreux filtres à huile, bien qu’il soit plus courant que les filtres de transmission soient situés à l’intérieur. Dans ce cas, le carter de transmission doit être retiré afin de remplacer le filtre. Si le joint du bac a développé une fuite, il peut être judicieux de changer votre liquide et de remplacer le filtre en même temps que le joint est réparé.
Il n’y a généralement aucun mal à changer d’ATF plus souvent que le kilométrage suggéré. L’opération peut être assez coûteuse, mais la changer avant que le liquide ne soit contaminé peut aider à prolonger la durée de vie de la transmission. Lorsqu’un service de rinçage est effectué plus souvent que l’intervalle suggéré, il peut ne pas être nécessaire de remplacer le filtre à chaque fois.
Le liquide de transmission manuelle est généralement un peu différent du liquide de transmission automatique. Quelques transmissions manuelles utilisent de l’ATF, mais la plupart utilisent de l’huile moteur plus lourde ou de l’huile pour engrenage hypoïde. Les transmissions manuelles typiques ne deviennent pas aussi chaudes que les transmissions automatiques, mais la contamination par les pièces d’usure peut toujours être un problème. De nombreux fabricants suggèrent un intervalle d’entretien de 30,000 48,000 miles (XNUMX XNUMX km) pour les transmissions manuelles, bien que certaines utilisations intensives puissent nécessiter un entretien plus fréquent.