La transmission hydrostatique est une catégorie de mécanique de moteur et décrit essentiellement un système dans lequel la puissance est générée et transmise en pressurisant et en libérant du fluide via des pompes spécialisées. Elle est aussi parfois appelée transmission à variation continue et elle fonctionne en convertissant l’énergie captée du fluide de mouvement par le biais de pompes hydrauliques vers la chaîne cinématique d’un véhicule. Ce type de transmission peut techniquement être utilisé pour alimenter presque n’importe quel type de machine, bien qu’il soit le plus souvent observé dans les machines lourdes comme les tracteurs et les pelles rétrocaveuses. La transmission a la capacité de fournir beaucoup de puissance très rapidement, mais elle n’est généralement pas très efficace lorsqu’il s’agit d’accélérer et de maintenir des vitesses élevées. En tant que tel, ce n’est généralement pas un bon choix pour les voitures particulières ou les camions qui passent la plupart de leur temps sur les autoroutes.
COMMENT UTILISER VOTRE PRODUIT
Les moteurs de véhicules à moteur sont généralement de plusieurs types différents et, dans la plupart des cas, ils sont nommés en fonction au moins en partie de leur fonctionnement. Les voitures particulières, par exemple, sont généralement commercialisées avec des transmissions automatiques ou standard, et les deux sont des termes qui décrivent le fonctionnement de la technologie, c’est-à-dire si les vitesses du moteur passeront automatiquement en réponse à la vitesse du conducteur, ou s’ils nécessitent l’engagement du conducteur. Décrire un moteur comme ayant une transmission hydrostatique est généralement une déclaration sur la façon dont le moteur fonctionne réellement en interne. Dans ces cas, le fluide est transféré d’une pompe à piston au moteur à travers une série de tubes, et l’énergie générée dans le processus est ce qui alimente réellement le véhicule.
Il n’y a aucune disposition pour un embrayage ou un besoin de changer de vitesse avec ce type de transmission. Pour modifier les vitesses, l’opérateur déplace simplement le sélecteur de vitesse dans la direction qui représente la réaction souhaitée. En règle générale, plus le sélecteur de vitesse est poussé vers l’avant, plus le tracteur ou le véhicule avancera rapidement, tandis que tirer le levier vers l’arrière en mouvement permettra au véhicule de ralentir. A partir d’une position arrêtée, tirer le levier vers l’arrière place le véhicule en marche arrière.
Applications les plus courantes
Ce type de transmission fonctionne très bien pour les machines qui doivent avoir beaucoup de puissance sans beaucoup de mouvement. La plupart des machines qui l’utilisent ont également des boîtiers de moteur suffisamment grands pour contenir sa taille généralement grande; il est courant dans les équipements de terrassement et les machines industrielles, en particulier les tracteurs, les excavatrices et les chariots élévateurs. Tout ce qui a besoin de beaucoup de puissance et d’énergie en courtes rafales peut généralement bénéficier de ce type d’arrangement énergétique, bien que ce ne soit généralement pas un bon choix pour les véhicules qui ont besoin de vitesse. Cela comprend les voitures, les camions et les équipements qui doivent se déplacer dans la circulation.
Pourquoi les gens le veulent
La facilité d’utilisation est l’un des principaux avantages de la transmission hydrostatique. En supprimant la pédale d’embrayage, la machine devient beaucoup moins compliquée à utiliser. La vitesse et la puissance du véhicule peuvent également être facilement contrôlées avec des leviers au lieu d’un accélérateur, et le moteur peut également être utilisé pour contrôler la descente d’une colline ou d’une pente en utilisant la vitesse et la direction plutôt que les freins.
Ce type de transmission rend également certains travaux plus efficaces et peut permettre à l’opérateur de travailler plus confortablement qu’avec la poussée fastidieuse de l’embrayage et le changement de vitesse. Une fois acclimatés à l’entraînement hydrostatique, la plupart des opérateurs sont capables de manipuler la machine d’une seule main sans jamais toucher l’accélérateur ou le système de freinage jusqu’à ce que la tâche soit terminée.
Inconvénients et inconvénients
Le modèle à transmission hydrostatique n’est cependant pas sans défauts. La mécanique impliquée dans le transfert de puissance des arbres hydrauliques à la boîte de vitesses augmente les chances que quelque chose se bloque. L’application de puissance dirige souvent beaucoup trop de couple vers les roues dans une situation de terrain mou, les rendant sujettes au patinage; aussi, dans la plupart des cas, la vitesse du pneu n’est pas gérée aussi efficacement que par un accélérateur. Cela peut créer un problème de contrôle qui entraîne généralement pour l’opérateur la perte du combat entre la gravité et les surfaces molles.
Les dépenses peuvent également être un facteur. Les systèmes d’entraînement hydrauliques ont tendance à être plus coûteux que les modèles à embrayage et à engrenages plus typiques. Le fluide seul est souvent cher à l’achat, et la maintenance et l’entretien ont également tendance à être beaucoup plus chers. Pour ces raisons, certaines personnes choisissent des systèmes de transmission à embrayage traditionnels pour leurs machines, en particulier s’il s’agit de quelque chose qui n’est utilisé que parfois ou pour des projets limités.