Escolher o melhor dinamômetro de motor, também chamado de dinamômetro, é um processo de determinar exatamente quais são as suas necessidades de teste de motor e com que frequência você espera testar o desempenho dos motores a curto, longo prazo e continuamente. Para escolher o melhor instrumento, decida que tipo de motor o dinamômetro de motores irá testar e encontre aquele que melhor facilita esses requisitos de teste. Certifique-se de levar em consideração o tamanho, o peso e o nível de desempenho desses motores. Também é importante notar que um dinamômetro de motor é diferente de um dinamômetro de chassi, pois um dinamômetro de motor serve para testar e ajustar motores em uma capacidade autônoma.
A primeira consideração importante é que tipo de motor você planeja testar. Para motores normais de estoque para carros de rua e caminhões, você precisará de um dinamômetro de motor que possa testar as curvas de torque e potência em tolerâncias regulares entre 1,000 e 8,000 RPM. Uma oficina automotiva que realiza o trabalho de reconstrução do motor gostaria de garantir que um dinamômetro de motor facilite isso principalmente em relação a qualquer outro atributo.
Um dinamômetro de motor também exigirá uma interface de computador bastante sofisticada para lidar com todas as análises e mostrar, em tempo real, todos os dados durante o teste do motor. Este aspecto geralmente requer um dinamômetro de motor de última geração para ser localizado em um ambiente interno, livre dos estragos das intempéries. Sendo esse o caso, é claro, um dinamômetro de motor deve ter um aparelho suficiente para expelir os gases de escape liberados pelo motor durante a operação do dinamômetro.
Para oficinas de serviço que lidam com motores de alto desempenho para carros de corrida, caminhões ou barcos, o dinamômetro do motor deve ser capaz de lidar com uma grande quantidade de torque em todos os pontos da faixa de potência do motor de teste. Isso exigirá que o dinamômetro do motor seja fabricado com precisão usando ligas de alta qualidade e componentes de resistência industrial. O dinamômetro deve ser capaz de lidar com um motor que produza mais de 1,000 libras-pé (cerca de 1,356 Nm) de torque e potência em RPMs que ultrapassarão 10,000 libras-pé (cerca de 13,558 Nm).
Para fazer a manutenção de motores de nível comercial, um dinamômetro também deve ser capaz de lidar com um alto nível de torque e potência de saída, mas também precisará ter o software para esses testes. Ele também precisará ser calibrado corretamente para testar o desempenho dos motores a diesel. Além disso, para motores comerciais destinados a aplicações de reboque, reboque ou industriais, haverá parâmetros específicos de tamanho e peso necessários para testar com sucesso esses tipos de motores; qualquer dinamômetro será maior e, portanto, deve ocupar mais espaço em uma loja.