Ao considerar rodas de corrida para um veículo, muitos fatos devem ser considerados para evitar a compra de uma roda que não é adequada para o uso pretendido. A primeira consideração é o tipo de corrida para a qual as rodas serão usadas; Os volantes de corrida são específicos para o tipo de uso pretendido em corrida ou desempenho e a maioria não é legal para as ruas. Verificar as regras e regulamentos locais de corrida também pode ser útil. Muitos órgãos de autorização de corridas estipulam em suas regras que tipo de roda é permitida em uma determinada classe de competição. Os fabricantes de pneus também estipulam que tipo e tamanho de volantes são compatíveis com o uso específico do pneu.
Existem basicamente três tipos de volantes fabricados para uso em carros de corrida: rodas do tipo arrancada, pista de estrada e pista circular. Caminhões off-road e buggies também podem utilizar os critérios básicos que as rodas de corrida de estrada oferecem. Embora a aparência e o estilo da roda caiam na preferência pessoal, há algumas considerações básicas que devem ser respeitadas, ou o potencial de danos catastróficos ao veículo – e até morte – pode resultar de uma escolha inadequada da roda.
Renunciando a qualquer tipo de roda ou fabricante específico da classe, a escolha de qualquer volante de corrida particular se resume à função e desempenho. Peso leve e menor resistência ao rolamento são geralmente as principais prioridades na escolha de uma roda. As rodas de corrida perfeitas são as rodas mais leves, porém mais fortes, que podem ser usadas no veículo pretendido. No mundo de aceleração rápida das corridas de arrancada, uma roda dianteira estreita permite o uso de um pneu estreito e leve, auxiliando na transferência de peso e reduzindo a resistência ao rolamento. As rodas traseiras, no entanto, são normalmente muito largas para utilizar o pneu mais largo e alto que caberá nas cavidades das rodas do veículo, auxiliando na tração e na aceleração. Devido às altas velocidades envolvidas, as rodas de corrida de arrancada também devem ser as rodas mais arredondadas e verdadeiras de qualquer esporte motorizado.
As corridas de rua apresentam alguns requisitos muito diferentes ao selecionar rodas. O requisito adicional de tração no nariz do veículo leva ao uso de pneus e rodas mais largas na frente do veículo. Além disso, as curvas contínuas de alta velocidade e as curvas para a esquerda e para a direita exigem uma roda com um centro muito forte e um flange com orifício de parafuso. Uma roda escolhida incorretamente pode arrancar de um cubo sob as exigências rigorosas do veículo. Os veículos de corrida de rua também utilizam componentes de freio superdimensionados, portanto, uma escolha de roda deve incluir espaço adicional na parte traseira da roda para os rotores maiores, pinças e dutos de refrigeração. Uma roda de esteira circular segue a maioria dos requisitos da roda de corrida de estrada com a adição de um sistema de bloqueio de talão incorporado para evitar que o talão do pneu role para fora da roda conforme o veículo desliza para as curvas.