Um assento anatômico é um tipo de assento encontrado em veículos motorizados que é destinado a uma única pessoa e geralmente é definido em contraste com um assento corrido, que é um assento destinado a várias pessoas. Um assento pode ser considerado uma poltrona para carros em comparação a um banco corrido, que pode ser considerado um sofá para carros. A maioria dos carros esportivos, carros compactos, carros de tamanho médio, peruas, minivans e veículos utilitários esportivos têm dois assentos desse tipo na frente do carro: um para o motorista e outro para o passageiro. Os assentos traseiros da maioria desses tipos de carros são geralmente bancos corridos, com exceção das minivans. As minivans podem ter assentos de concha, bancos corridos ou ambos na parte traseira.
Outra diferença principal entre o assento traseiro e o assento corrido tem a ver com o apoio de cabeça e pescoço. Um banco corrido geralmente atinge a altura dos ombros de um adulto sentado nele. A versão com balde, por outro lado, costuma ser equipada com um apoio para a cabeça. Em alguns carros equipados com todos os sinos e apitos, a parte de trás desse tipo de apoio de cabeça tem uma tela embutida que pode ser usada para reproduzir filmes e videogames.
Embora o assento anatômico seja o tipo mais comum de assento do motorista para os tipos de veículos descritos acima, eles nem sempre são usados como assento do motorista em caminhões. Muitos caminhões são projetados com um banco corrido na frente. Uma razão para isso é que um caminhão só tem assento para passageiros na frente e um banco corrido permite, em muitos casos, três pessoas sentadas lado a lado. Isso maximiza o espaço, pois dois assentos de concha permitem que apenas duas pessoas se sentem na área de passageiros.
Além de aparecer em vários tipos de veículos motorizados, o assento anatômico também é utilizado para assentos de passageiros em aeronaves modernas. A principal diferença entre um assento de carro e um assento de avião construído para um avião é que o assento de um avião geralmente fica mais alto do que o assento de um carro. Assim como acontece com os carros, um assento para aviões bem equipado pode ter uma tela embutida na parte de trás do encosto de cabeça.