Um capô geralmente descreve um conjunto completo de capô de automóvel projetado de fábrica. No entanto, um capô, um termo intercambiável para um capô, pode ser instalado de forma personalizada nos capôs instalados de fábrica, tornando o capô um capô.
O capô de um automóvel ou caminhão é mais comumente encontrado na extremidade dianteira do veículo, bem em frente ao para-brisa. É uma peça grande, plana e moldada de aço, fibra de vidro ou composto que pode ser levantada para revelar o motor que está por baixo. Um capô é, portanto, um capô de automóvel que é modificado com um ou mais coletores de ar, saindo ou integrados no capô. Na verdade, uma “concha” é outro termo para um capô.
O capô permite que o ar seja forçado rápida e diretamente para os indutores de ar e, por sua vez, para as câmaras de combustão. Este processo é geralmente conhecido como indução de capuz. O ar é um ingrediente vital para a ignição adequada do combustível no desempenho de um motor de combustão interna. O ar é misturado ao combustível na câmara de combustão do motor e, em seguida, aceso. Se nenhum ar chegar à câmara de combustão, o motor não funcionará. Quanto mais ar for introduzido na câmara, melhor será o funcionamento do motor.
O ajuste personalizado de um capô envolve uma alteração significativa do capô. Primeiro, o tamanho adequado da tampa deve ser determinado. Um orifício é então feito no capô para se ajustar, exatamente, ao tamanho do capuz. A tampa é então assentada sobre o orifício, presa ao capô e vedada para evitar vazamento de ar.
Existem vários tipos de capuzes, principalmente para satisfazer o gosto pessoal em design e estilo. No entanto, quanto maior a demanda por ar em um motor específico, maior deve ser a concha do capô. Muitos carros de corrida com combustível modificado possuem capôs cromados grandes e ostentosos que forçam grandes quantidades de ar para as câmaras de combustão. A maioria dos capôs de automóveis e caminhões para uso regular em estradas não são tão grandes ou elaborados. Eles são, em vez disso, concavidades bastante sutis que fornecem um motor com pequenas modificações, indução de ar adicional o suficiente para funcionar em um pico um pouco mais alto do que os motores instalados de fábrica.
As capas do capô podem ser fabricadas em aço, fibra de vidro ou um composto, como fibra de carbono. Novamente, isso é uma questão de preferência pessoal, embora um capuz de aço seja considerado o mais durável. Uma capota de aço também é a mais cara, e muitas vezes é muito mais difícil de instalar. O material usado para fabricar o capô original é muitas vezes o fator determinante na escolha de um capô.