Um amortecimento é parte da transmissão de muitos veículos motorizados de duas rodas, como motocicletas ou scooters. Abreviação de acionamento por amortecimento, o acionamento por amortecimento usa molas, dentes de engrenagem de borracha ou uma combinação dos dois para absorver os choques ou solavancos que ocorrem ao trocar de marcha ou acelerar repentinamente. Quando uma dessas condições ocorre, as partes flexíveis do acionamento absorvem parte do choque, amortecendo o impacto entre os dentes das engrenagens no trem de acionamento e permitindo uma aceleração mais suave.
O amortecimento está normalmente localizado entre o trem de acionamento, que gera e aplica energia mecânica, e a roda motriz, que aplica a energia à estrada, movendo o veículo. Projetos padrão de acionamentos de almofada incluem um conjunto de duas rodas dentadas correspondentes com molas, almofadas de borracha ou ambos entre eles. Quando uma mudança na velocidade ocorre na primeira roda dentada, as molas ou almofadas de borracha são atingidas pelos dentes da primeira roda dentada e absorvem parte da força antes de transferi-la para a segunda roda dentada, amortecendo assim o golpe que teria ocorrido de outra forma.
Outro projeto de acionamento por almofada usa duas placas de metal colocadas uma sobre a outra, conectadas entre si por uma série de molas. Quando o trem de força acelera, uma das placas de repente gira mais rápido. O choque inicial é absorvido pelas molas e depois transferido para a segunda placa, que transfere a potência adicional para a roda motriz. À medida que as duas placas atingem velocidades iguais, a força é reduzida e as molas se expandem novamente, prontas para reagir a outra mudança de marcha ou aceleração repentina.
As ações das unidades de amortecimento fazem mais do que simplesmente tornar o passeio mais sufocante. Eles reduzem a força do impacto entre as engrenagens ou o trem de força, reduzindo o desgaste. Eles também fornecem amortecimento entre as seções do trem de força que, sob condições severas, podem literalmente arrancar os dentes das engrenagens ou arremessar um eixo de transmissão ou corrente, o que pode não apenas causar danos mecânicos, mas também pode ferir o piloto.
Os próprios drives Cush são necessariamente feitos de componentes flexíveis, como blocos de borracha e molas, que tendem a se desgastar mais rapidamente do que outros componentes do trem de força. No caso dos blocos de borracha, eles irão endurecer com o tempo, perdendo a capacidade de absorver o choque. As molas perderão a flexibilidade e quebrarão, colocando pressão adicional em outras molas e fazendo com que quebrem até que não haja mais nenhuma. Como resultado, as unidades de amortecimento são as peças das unidades de transmissão mais sujeitas a desgaste e a exigir reparos; a vida adicional que eles dão ao veículo em geral, bem como a segurança adicional, fazem com que valham a pena, no entanto.