Um fuso é uma parte da suspensão de um veículo. Amarrando a roda e o pneu no sistema de direção, o eixo fica na frente do veículo na maioria dos casos; no entanto, alguns veículos com tração dianteira também têm eixos traseiros. O eixo gira entre as estruturas A superior e inferior ou na escora. Os rolamentos da roda interno e externo passam no fuso e a porca de retenção na extremidade segura a roda na posição. Na maioria dos veículos, a pinça do freio dianteiro também é montada no eixo.
Atuando como um eixo curto, um fuso é usado para anexar um conjunto de roda a um veículo. Normalmente fabricados com uma peça de aço forjada, os fusos devem ser extremamente fortes e duráveis para suportar o peso do veículo. Enquanto a maioria dos fusos utiliza um cubo de roda para montar a roda e o pneu no lugar, algumas rodas são montadas diretamente no fuso sem o uso de um cubo. Essas rodas são conhecidas como rodas de montagem em eixo.
Freqüentemente, reboques e implementos agrícolas usam fusos no lugar de eixos sólidos de comprimento total. Esses fusos estão sujeitos a cargas incríveis e ocasionalmente quebram. Quando isso acontece, raramente é possível soldar os fusos no lugar e repará-los. Novos fusos são usados para substituir os quebrados e normalmente são trocados como uma unidade completa. O uso de fusos em vez de eixos nas máquinas permite uma melhor articulação e movimentação dos pneus e da suspensão de um lado para o outro.
Os eixos de um veículo raramente requerem manutenção especializada. Lubrificar os rolamentos da roda interno e externo e garantir que uma chaveta esteja no lugar na porca castelo são geralmente tudo o que é necessário. A maioria dos fusos falha devido ao calor de um rolamento de roda seco ou muito apertado ou à tensão de virar um canto muito agudo. Quando a unidade fica muito fechada, isso faz com que os pneus patinem e sejam arrastados na curva. Esse arrasto produz uma tremenda quantidade de tensão e carga nos fusos, geralmente rachando e quebrando-os.
Para evitar quebras, os reboques costumam usar vários conjuntos de rodas montadas no eixo emparelhadas com um sistema de elevação a ar para elevar as rodas selecionadas para cima e para fora da estrada ao fazer curvas fechadas. Depois que a plataforma completa sua volta, os eixos de apoio ou fusos são mais uma vez abaixados para a estrada. Esse arranjo permite que várias rodas dispersem uniformemente o peso da carga para evitar danos aos fusos.