Uma guia de válvula é um pequeno tubo, geralmente feito de metal, projetado para cobrir, proteger e alinhar uma ou mais válvulas em um motor de combustão. Talvez sejam vistos com mais frequência em carros, mas são uma parte importante dos motores de muitos veículos e dispositivos movidos a gás. A ideia principal é manter as válvulas funcionando para as câmaras de exaustão e admissão apoiadas e devidamente posicionadas, mas as guias geralmente também desempenham um papel importante quando se trata de regular a temperatura e prevenir coisas como vazamentos de óleo. A maioria dos guias são projetados para durar mais que as válvulas que protegem e geralmente são criados de forma muito durável. Com o cuidado adequado do motor e trocas regulares de óleo, esses dispositivos devem passar despercebidos. No entanto, se a carcaça se desgastar ou envelhecer prematuramente, poderão ocorrer grandes problemas – os motores geralmente superaquecem, os capôs dos carros podem começar a soltar fumaça e todo o sistema pode parar até que as coisas sejam consertadas. As opções de reparo geralmente são bastante diretas, embora o processo possa ser um tanto complicado para indivíduos não treinados.
Conceito básico e como funciona
Os motores de combustão geralmente são compostos de muitas partes diferentes e são normalmente projetados para transportar energia e potência muito rapidamente de um lugar para o outro, a fim de facilitar o movimento contínuo. A maioria dos motores contém uma série de válvulas, que são basicamente conexões entre peças que permitem ou, alternativamente, controlam a passagem de fluidos, ar ou vapor. Com o tempo, as válvulas podem se desgastar; normalmente são feitos de várias peças interligadas e têm a tendência de sair do lugar se não forem presos com firmeza. Esta é a ideia principal por trás da guia da válvula: segure a válvula, proteja-a e certifique-se de que ela não tenha a oportunidade de mudar ou perder tração.
Em geral, as guias são projetadas para se encaixar nas hastes da válvula com uma quantidade mínima de folga e usam óleo que é filtrado através da vedação da guia para lubrificação. Este óleo tem a tarefa de controlar as altas temperaturas da haste da válvula através do processo de combustão. Em aplicações de cabeçote de alumínio, as guias também auxiliam na prevenção de danos causados pelo calor ao cabeçote. O ultra-alto calor gerado pela câmara de combustão é irradiado da haste da válvula pelas guias.
Quando é usado
As guias são usadas apenas para motores que usam uma árvore de cames do tipo haste. Para motores com válvula suspensa, a guia não é usada, pois o came realmente aciona as válvulas e as hastes de pressão não são necessárias. A guia de válvula típica é projetada para durar mais que o motor e, portanto, nunca exigirá reparo. Com lubrificação adequada e intervalos de troca de óleo programados, as guias devem permanecer em sua forma operacional de pico.
Envelhecimento e Desintegração
Porém, nenhuma construção é infalível e, em alguns casos, as guias se desgastam. À medida que a guia se desgasta, a haste da válvula começa a se soltar e o óleo pode vazar para a câmara de combustão. Isso cria fumaça e perda de potência do motor. O problema geralmente é bastante fácil para um mecânico diagnosticar, mas o reparo pode ser um desafio maior.
Opções de reparo
Talvez o método mais abrangente para consertar uma guia desgastada seja retirar as guias antigas do cabeçote com uma prensa e instalar novas guias. Este método de reparo é arriscado e muitos cabeçotes são danificados sem possibilidade de reparo; também tende a ser bastante caro. Depois de retirado com sucesso, a guia antiga é substituída por uma nova guia que é pressionada no lugar. Uma vez que a nova guia da válvula está no lugar, ela é ajustada para caber e revestida para receber uma nova válvula. Este procedimento é usado principalmente em cabeças de alumínio.
Um método conhecido como recartilhamento é geralmente uma opção mais popular, embora nem sempre seja tão preciso. Este procedimento constrói a guia com metal e materiais extras e, em seguida, reajusta-a de volta ao tamanho adequado. Assim que a guia for reparada com o método escolhido, a vedação da guia é substituída. Este é um pequeno componente em forma de copo de borracha que empurra para baixo sobre a haste da válvula. A vedação é empurrada para a saliência da guia fundida na cabeça e evita que o excesso de óleo entre na guia.