Um jato de bomba é um sistema de propulsão para embarcações e é conhecido por vários outros nomes, como jato de água, jato de água e foguete de água. Embora mais comuns em barcos menores e especialmente em motos de água, algumas embarcações maiores são equipadas com esses sistemas de propulsão, incluindo algumas embarcações muito grandes, como submarinos. A principal diferença entre um jato de bomba e um sistema de propulsão tradicional é que o primeiro puxa a água para o conjunto de propulsão e a ejeta à força através de um bico em vez de girar um parafuso ou hélice que impulsiona o barco empurrando a água. Em muitos aspectos, a relação entre os dois é muito semelhante à existente entre aeronaves movidas a hélice e aeronaves a jato.
Um jato de bomba típico tem quatro componentes principais, que geralmente estão na maior parte, ou completamente, contidos no casco da própria nave, embora alguns projetos tenham bicos de propulsão externos ou conjuntos. A entrada é a abertura através da qual o jato da bomba puxa a água para dentro de si. Um impulsor, assim como uma turbina a jato, é movido por um motor tradicional, que pode ser movido a diesel, gás ou mesmo nuclear, como em alguns submarinos. Conforme a água passa pelo impulsor, ela é acelerada e, em seguida, ejetada pelo bocal ou propulsor.
Em muitas embarcações, o bocal é capaz de se mover, permitindo que a embarcação seja dirigida simplesmente girando o bocal. Alguns sistemas de propulsão a jato de bomba têm cápsulas externas para o impulsor e o bocal que permitem uma maior amplitude de movimento, embora isso neutralize uma das vantagens de algumas embarcações movidas a jato de bomba, que é uma capacidade aumentada de operar em águas rasas devido a a ausência de um parafuso protuberante ou conjunto de hélice. Outras embarcações movidas a jato de bomba podem usar um sistema de lemes colocados no fluxo da água expelida de um bocal fixo.
Em comparação com embarcações com conjuntos de parafusos tradicionais, embarcações movidas a jato de bomba tendem a ser capazes de operar em águas rasas e podem ser extremamente rápidas. Eles geralmente são mais seguros em ambientes recreativos, pois não há perigo de ferimentos causados por uma hélice exposta. Embarcações movidas a jato de bomba também podem exibir um grau mais alto de manobrabilidade em comparação com embarcações movidas a hélice tradicionais. Os sistemas de bomba a jato em grandes navios, como submarinos, podem ser muito mais silenciosos do que outros sistemas.
A principal desvantagem desses motores é que costumam ser mais caros do que outros. A manutenção pode ser mais difícil em comparação com a manutenção de um motor de popa pequeno típico de embarcação, já que muitos dos componentes são parte integrante do casco. Isso pode significar ter que fazer uma doca seca em um navio a jato para reparos ou manutenção. A eficiência de um motor a jato pode ser reduzida se a admissão ficar suja ou entupida com detritos ou algas marinhas e, em baixas velocidades, eles geralmente não são tão eficientes quanto os sistemas de hélice tradicionais.