Um turbojato é um tipo de motor de turbina a gás comumente usado em aviões. Esses motores são usados em algumas aeronaves, embora muitos usem motores turbofan. Turbojatos também são usados em alguns mísseis. O turbojato, como todas as turbinas a gás, reúne o ar que passa para derivar o oxigênio necessário para a combustão. O ar é comprimido, misturado ao combustível e, em seguida, aceso. A força dos gases de escape que se movem através do bocal na parte traseira do motor cria o impulso que move a nave.
Na frente do motor está a entrada ou admissão. Ele reúne o ar externo da maneira mais eficiente e aerodinamicamente ideal possível e alimenta o compressor. O compressor é geralmente uma série de lâminas rotativas, atuando como aerofólios, dispostos em fileiras sucessivas. Conforme o ar passa por cada conjunto de lâminas, sua temperatura e pressão aumentam. Para gerar uma quantidade substancial de empuxo, a temperatura e a pressão do ar devem ser aumentadas antes de entrar na câmara de combustão do motor.
Na fase de combustão, o oxigênio do ar é inflamado pela adição de combustível. A temperatura do ar que passa por esse estágio aumenta exponencialmente. É forçado através de uma turbina imediatamente após a câmara de combustão, fazendo com que a turbina gire. É esta seção do motor que aciona as outras partes. A turbina e o compressor são conectados por meio de um eixo central. A energia coletada da turbina é usada para girar o compressor.
A última seção do turbojato é o bocal. Depois que os gases passam pela turbina, sua temperatura e pressão ainda são maiores do que a do ar que passa para fora do turbojato. Este ar aquecido e pressurizado é empurrado através do bico, fazendo com que os gases se acelerem e produzindo o impulso que move a nave.
Uma pós-combustão pode ser adicionada ao turbojato. Este é um dispositivo na seção de exaustão do turbojato que adiciona combustível adicional aos gases de exaustão aquecidos. O combustível adicionado é queimado rapidamente, aumenta a temperatura e a pressão do ar e, consequentemente, a quantidade de empuxo.
A desvantagem de um motor turbojato é sua relativa ineficiência em velocidades mais baixas em comparação com um turbofan. O turbojato atinge as condições de trabalho ideais após Mach 2 ou duas vezes a velocidade do som. O som que ele cria também é bastante perturbador para qualquer população próxima.