Os pneus Run Flat são pneus de automóveis concebidos de forma a poderem ser utilizados em caso de furos ou com nível de ar extremamente baixo. A gênese básica do design plano run na verdade data do final de 1800, mas não se tornou mais amplamente disponível até a década de 1970 e é principalmente um recurso oferecido em carros de luxo, especialmente carros esportivos. Existem várias vantagens em usar pneus de corrida, mas também existem algumas desvantagens distintas que devem ser consideradas antes de equipar um carro com pneus de corrida.
Vários sistemas diferentes podem ser usados para pneus furados. Os pneus autovedantes têm um revestimento interno que veda automaticamente os furos, mantendo assim o pneu cheio se for perfurado. Os pneus autoportantes têm paredes laterais rígidas que permitem que o pneu seja usado mesmo se tiver sido perfurado ou parcialmente vazio, e os sistemas auxiliares de suporte têm um anel de suporte secundário.
Os pneus vazios também são equipados com sensores que fornecem dados sobre a pressão dos pneus aos dados, junto com avisos. O carro normalmente precisará ser dirigido em velocidade reduzida se os pneus estiverem comprometidos e seu alcance é relativamente curto. Ainda é possível ter um estouro se o pneu estiver danificado de uma forma que cause falha catastrófica ou se o carro for dirigido apesar dos avisos de vazamento indicando que o pneu precisa ser trocado ou reparado.
A grande vantagem de usar pneus furados é a segurança. Explosões e esvaziamento dos pneus podem ser sérios riscos de segurança para os motoristas. Tal como acontece com outras medidas que aumentam a segurança do veículo, o uso de pneus run-flat pode diminuir os prêmios de seguro, pois as seguradoras desejam fornecer um incentivo para que os clientes aumentem a segurança. Esses pneus também são convenientes, pois não é necessário parar imediatamente para resolver um furo. Para as pessoas que dirigem muito, especialmente em altas velocidades, como as encontradas em rodovias, os pneus furados podem ser extremamente úteis e podem até salvar vidas.
No entanto, pneus vazios podem ser substancialmente mais caros do que pneus convencionais, e há alguma controvérsia sobre o desgaste da banda de rodagem durante a vida útil dos pneus. Esses pneus também são mais rígidos, tornando o percurso mais rígido e menos eficiência de combustível, o que pode ser um problema para alguns motoristas. Além disso, muitos carros projetados para uso com pneus run fur não têm uma área para um pneu sobressalente, o que significa que se um motorista optar por pneus convencionais, não há espaço para um backup em caso de furo.