Algumas das peças do alternador mais conhecidas são as escovas, estatores, rolamentos e polias. Muitas das peças do alternador, como a carcaça, o ventilador de resfriamento e o chicote elétrico, são esquecidas quando ocorre uma discussão sobre o alternador. Estas são, no entanto, peças muito críticas do alternador que são diretamente responsáveis pelo funcionamento adequado do componente. Embora a substituição de todo o conjunto seja frequentemente praticada para resolver problemas do alternador, as peças do alternador são frequentemente trocadas facilmente, tornando a reconstrução do alternador uma opção viável na maioria dos casos.
O principal componente de um alternador é o fio. De todas as peças do alternador, o fio é a chave para a produção de energia elétrica. Um dos componentes mais importantes de todas as peças do alternador, no entanto, é a ventoinha de resfriamento. O calor é o inimigo de qualquer alternador, e a inclusão de um sistema de refrigeração de qualidade é crucial para a longa vida útil e o funcionamento adequado do sistema de carga. Muitas vezes, a importância do ventilador de resfriamento é esquecida ao discutir as peças críticas do alternador.
A maioria dos fabricantes usa um dos dois tipos de designs de ventilador. O ventilador simples de metal estampado é o mais comum, com o outro sendo semelhante em design ao impulsor encontrado dentro de muitas bombas d’água. A polia motriz também é um fator importante no sucesso operacional de um alternador. A velocidade com que um alternador é acionado está diretamente relacionada ao tamanho da polia motriz no componente. Alterar a velocidade com que o alternador é girado afeta diretamente a taxa de carga que a unidade produz, bem como a taxa de resfriamento que o ventilador permite.
A principal causa da maioria das falhas do alternador são as escovas. As escovas são o ponto de contato entre o conjunto do estator giratório e o retificador estacionário. É também a porta de entrada para a eletricidade produzida pelas peças do alternador e pelo sistema de carregamento. Em muitos casos, apenas a substituição das escovas corrigirá a maioria dos problemas do alternador. Os avanços no projeto do rolamento eliminaram os problemas do rolamento que muitas vezes seriam a causa de muitos problemas de ruído e falhas do alternador.
A maioria dos alternadores usados desde 1973 inclui um regulador de tensão interno. Antes disso, o regulador era montado no firewall do veículo ou no suporte do radiador e era a fonte de muitas dificuldades de carregamento. A inclusão deste componente com as peças do alternador reduziu os problemas comumente associados aos sistemas de carregamento mais antigos. Felizmente, este alternador de estilo mais recente é facilmente adaptado em sistemas de carregamento mais antigos.