Quais são os diferentes tipos de sistemas de monitoramento da pressão dos pneus?

Os sistemas de monitoramento da pressão dos pneus são projetados para controlar a quantidade de ar nos pneus de um veículo. Esses sistemas normalmente fornecem informações em tempo real sobre a pressão dos pneus por meio de sensores e indicadores de advertência. Existem dois tipos diferentes de sistemas de monitoramento da pressão dos pneus. Os sistemas diretos utilizam sensores de pressão de ar equipados com rádio montados em cada pneu individual que enviam sinais de alerta a um receptor do painel. Os sistemas indiretos usam o sistema de freios antibloqueio do veículo para alertar o motorista sobre a pressão baixa dos pneus.

Os sistemas de monitoramento direto da pressão dos pneus fornecem um meio muito preciso de controlar a pressão dos pneus do veículo. Este tipo de sistema utiliza um sensor equipado com transmissor de rádio localizado em cada roda do veículo. Cada sensor monitora a pressão do ar dentro do pneu e envia um sinal de rádio para um receptor do painel quando uma condição inaceitável está presente. O sensor pode ser instalado dentro da câmara de ar do pneu ou dentro de uma haste de válvula especialmente projetada localizada na própria roda. Os sensores individuais usados ​​em um sistema direto permitem monitorar a pressão do ar em vários pneus ao mesmo tempo.

Os sistemas diretos são geralmente os meios mais abrangentes de monitoramento da pressão dos pneus, mas apresentam certas desvantagens. Os sensores empregados nos sistemas de monitoramento direto da pressão dos pneus dependem inteiramente de baterias. Embora essas baterias tenham uma vida útil típica de 7 a 10 anos, elas podem falhar muito mais cedo em temperaturas extremas. As baterias provavelmente também precisarão ser substituídas profissionalmente pelo menos uma vez durante a vida média de um veículo. Os sensores montados na haste da válvula da roda podem, às vezes, ser danificados durante o reparo ou substituição do pneu e terão que ser substituídos para manter o sistema funcionando corretamente.

Os sistemas de monitoramento indireto da pressão dos pneus são geralmente incorporados ao sistema de frenagem antibloqueio. Os sensores de velocidade da roda do sistema são utilizados para avaliar a velocidade de rotação de cada roda com a das outras. Um pneu com baixa pressão de ar geralmente rola a uma taxa de rotação diferente da pressão normal. Essa mudança na velocidade de rotação alerta o sensor de frenagem antibloqueio e um aviso é enviado ao visor do painel. Os sistemas indiretos costumam ser uma maneira barata de incorporar o monitoramento da pressão dos pneus em novos designs de veículos e atender aos requisitos governamentais de segurança.

Além de serem menos caros de instalar, os sistemas indiretos de monitoramento da pressão dos pneus também são menos abrangentes. Ao contrário do monitoramento direto, os sistemas indiretos não podem dizer ao motorista exatamente qual pneu está com pouco ar. Este sistema também não possui nenhum método para indicar se mais de um pneu tem baixa pressão de ar. Às vezes, alarmes falsos são gerados quando um pneu gira em uma estrada molhada ou com gelo. Este tipo de sistema também deve ser reiniciado manualmente pelo motorista e pode ser reiniciado acidentalmente quando a pressão dos pneus é baixa ou desigual.