Para o agricultor, seja ele da variedade de período integral ou de hobby, há poucas coisas mais frustrantes do que um trator não funcional. Os tratores parecem ter a característica irritante de quebrar exatamente quando o usuário está pronto para conectar um arado ou plantador, e geralmente o fazem no local mais distante do celeiro ou da oficina. A “Lei de Murphy”, frequentemente repetida, afirma que, se algo pode dar errado, isso acontecerá. Obviamente, o Sr. Murphy possuía um trator.
Felizmente, o básico do reparo do trator pode ser rapidamente dominado. Principalmente, eles consistem em ter em mente que um trator não é um carro ou caminhão. Essa diferença é melhor exemplificada pelo fato de a manutenção do trator não se basear em quantas milhas foram percorridas, mas em quantas horas a máquina foi operada. Um trator é constantemente forçado a trabalhar em condições abaixo do ideal e sofre um estresse mecânico máximo.
O proprietário de um trator deve manter sua loja bem abastecida com peças de reposição e saber como instalá-las. Isso inclui filtros de óleo e combustível, que devem ser trocados na primavera e no outono, e uma variedade de correias específicas para o modelo em questão. Os tratores quebram os cintos da mesma maneira que uma criança de dez anos quebra os cadarços, e o proprietário de um trator nunca pode ter cópias de segurança suficientes. Além disso, se ele deseja evitar várias viagens à loja de suprimentos, deve comprar água extra, combustível e mangueiras hidráulicas.
Um proprietário deve ter em mente que ele não será capaz de facilitar todos os reparos no trator. Nesse caso, o item mais importante necessário para a reparação do trator é o manual de reparação do trator. De importância quase igual é o número de telefone de um revendedor favorito de mecânicos, soldadores e pneus de tratores. Isso é especialmente verdade neste último caso, pois transportar e trocar os enormes pneus traseiros de um trator exige equipamentos especializados.
Uma grande parte do reparo do trator está na tentativa de parar os problemas antes que eles ocorram. O usuário deve sempre verificar os níveis de fluido – principalmente óleo, anticongelante e fluidos hidráulicos – e garantir que a pressão do ar nos pneus seja adequada. Se ele possui tratores movidos a diesel e a gasolina, deve garantir que não confunda os combustíveis. Isso acontece com mais frequência do que se imagina e destruirá totalmente um mecanismo.
Os tratores ficam quentes e geralmente são atacados por nuvens de sujeira e abrasivos. Portanto, deve ser realizada uma verificação regular das juntas e vedações. O usuário deve ter bastante graxa à mão e manter seu trator bem lubrificado. As velas de ignição também devem ser limpas ou substituídas em uma base relativamente frequente. Mesmo depois de seguir todas essas dicas, um trator continuará quebrando. No entanto, deve fazê-lo com menos frequência e o trabalho de reparo não deve implicar grandes cirurgias.