Un marin est une personne qui voyage et exploite des navires marins soit pour le plaisir, soit ? titre professionnel. Les marins peuvent travailler en ?quipage, mais de nombreux marins voyagent seuls. Les responsabilit?s d’un marin au cours d’un voyage particulier d?pendent en partie du type de navire et du nombre d’autres membres d’?quipage. Les grandes entreprises de transport maritime et les gouvernements nationaux embauchent un grand nombre de marins pour travailler sur diff?rents navires et navires, tandis que les petites entreprises de p?che n’embauchent g?n?ralement que quelques marins pour exploiter de petites embarcations marines.
Un marin de plaisance n’a g?n?ralement pas ? suivre de formation formelle, et de nombreux marins apprennent ? ramer de petits bateaux avant de passer aux bateaux ? moteur et aux yachts. De nombreux pays exigent que les marins qui exploitent des bateaux au-del? d’une certaine taille obtiennent des licences, bien que dans certains pays, ces marins n’aient ? subir aucun examen pour recevoir une licence. Des marins hautement qualifi?s participent ? des courses comp?titives, dont certaines impliquent de parcourir de longues distances ? travers les principaux oc?ans. De nombreux marins passent des mois en mer et naviguent comme moyen de voyager entre les nations plut?t que pour des raisons de comp?tition ou d’affaires.
Les entreprises de p?che embauchent des marins professionnels pour travailler sur des bateaux de p?che et des chalutiers. Un marin exp?riment? dirige le bateau tandis que d’autres marins travaillent comme matelots de pont et assument diff?rentes responsabilit?s, telles que lancer les filets pour attraper du poisson ou laisser tomber les cages utilis?es pour attraper des crabes et d’autres types d’animaux marins. Les petits bateaux de p?che peuvent op?rer avec un ?quipage de deux ou trois marins, mais les grands chalutiers de p?che ont des dizaines de marins ? bord, y compris des ing?nieurs qui doivent s’assurer que les moteurs continuent de fonctionner pendant le voyage.
L’arm?e embauche des marins pour travailler sur les fr?gates de la Marine. Dans la plupart des pays, les capitaines de navires militaires doivent avoir des dipl?mes universitaires ainsi que plusieurs ann?es de service militaire. Les navigateurs, les machinistes et les ing?nieurs jouent un r?le dans le maintien du bateau en mouvement, tandis que d’autres marins travaillent comme chefs, concierges et matelots de pont. Sur les navires militaires, un grand nombre de membres d’?quipage sont affect?s ? des armes lourdes, et certains bateaux transportent des avions et des pilotes qui n’ont aucun r?le r?el dans l’exploitation ou la navigation du navire.
Les compagnies de navigation commerciale embauchent des marins pour travailler sur des fr?gates et des p?troliers qui transportent des marchandises entre les nations. Les grands p?troliers sont souvent ?quip?s de grues que les membres d’?quipage sp?cialement form?s doivent utiliser pour d?placer la cargaison. L’?quipage d’un navire commercial est g?n?ralement beaucoup plus petit que celui d’un navire militaire, car les membres d’?quipage sont charg?s de d?placer la cargaison entre les destinations. Contrairement aux marins ou aux p?cheurs de la marine, l’?quipage n’a pas ? effectuer de missions sp?ciales en mer.