Un giunto di dilatazione del vialetto, noto anche come giunto di isolamento, è uno spazio posto tra sezioni adiacenti di calcestruzzo per aiutare a controllare le fessurazioni. Un giunto di dilatazione può anche essere posizionato tra un vialetto e lastre di cemento adiacenti, come le fondamenta di una casa o di un garage. Questi spazi pianificati consentono a ciascuna sezione di calcestruzzo di muoversi indipendentemente dalle altre. Il calcestruzzo si espande con il caldo e si contrae con il freddo e, senza giunti di dilatazione per fornire spazio a questo movimento, potrebbero verificarsi grandi crepe. I passi carrai in cemento gettato sono gli unici che necessitano di giunti di dilatazione.
Il numero di giunti di dilatazione necessari in un vialetto dipende dalla sua lunghezza. I passi carrai più brevi, come quelli che si vedono spesso nei nuovi complessi abitativi, possono avere solo due giunti. Tipicamente, ce n’è uno tra il vialetto e la soletta del garage o posto auto coperto, e un altro tra il vialetto e il marciapiede o la strada con cui confina. Un giunto di dilatazione del vialetto deve essere posizionato ogni 30 piedi a 60 piedi (da 9.1 a 18.3 m) su un disco più lungo.
Un giunto di dilatazione del vialetto, di regola, è largo da 1/2 pollice a 3/4 pollici (da 12.7 mm a 19 mm) e profondo quanto lo spessore della lastra di cemento. I materiali preformati, come pannelli di fibra di asfalto, gomma e tavole di composizione di plastica o sughero, sono comuni riempitivi per giunti. Qualsiasi materiale utilizzato come riempitivo per un giunto di dilatazione carrabile deve essere estremamente resistente e non soggetto a diventare morbido con il caldo o fragile con il freddo. Dopo essere stati installati negli spazi di espansione, questi stessi materiali sono indicati come giunti.
I giunti di dilatazione nei passi carrai delle case più vecchie sono spesso pieni di erbacce a causa di un giunto di dilatazione in legno utilizzato dagli imprenditori edili negli anni passati. Quando il legno marcisce, non resta che una crepa larga quanto la tavola che originariamente lo riempiva. Lo spazio si riempie rapidamente di terra, rocce ed erbacce e diventa un pugno nell’occhio. Il problema può essere risolto pulendo le giunture e installando materiale adeguato in esse. Se gli spazi sono più larghi del riempitivo acquistato, è possibile utilizzare un mastice espandibile e resistente alle intemperie per riempire lo spazio in eccesso.
Quando si costruisce un vialetto, è prudente considerare altri tipi di giunti che possono aiutare a prevenire le crepe. I passi carrai richiedono giunti di controllo trasversali ogni 12 piedi a 20 piedi (da 3.65 a 6 m) della loro lunghezza. I giunti di controllo longitudinali sono necessari per ogni 12 piedi (3.65 m) di larghezza, il che si traduce nell’attraente schema a griglia visto su ampi passi carrai e quelli con grembiuli girevoli o parcheggi. Un giunto di controllo differisce da un giunto di dilatazione carrabile in quanto si estende solo a 1/4 della profondità della lastra e di solito è largo solo da 1/4 di pollice a 1/2 pollice (da 6.35 mm a 12.7 mm). Un architetto o un appaltatore esperto può fornire informazioni esperte sui vari tipi di giunti in calcestruzzo e consigli su quando e come utilizzarli.