La culpa comparativa es la idea de que varias partes pueden compartir la responsabilidad de un accidente o un evento que cause una responsabilidad financiera. Esta idea está recibiendo mucha atención en el mundo de los seguros y la profesión legal, porque cambia la forma en que se paga la compensación a las víctimas de accidentes. Originalmente, la culpa comparativa era parte de la ley del almirantazgo y otros acuerdos marítimos con respecto a la posible colisión de buques. Hoy en día, se utiliza ampliamente en campos como los seguros de automóviles.
Para hacer frente a los grandes costos de la indemnización por accidentes, los diferentes estados tienen diferentes sistemas cuando se trata de seguros de automóviles y otros tipos de seguros de responsabilidad. La falta comparativa es ahora una opción que han adoptado algunos estados. El sistema comparativo de culpa compite con el tradicional «sistema de agravio» en el que los casos de accidentes simplemente se litigan contra un conductor culpable o una sola parte.
En comparación con el sistema tradicional de responsabilidad civil, con una regla de seguro de culpa comparativa, un juez puede encontrar a cada parte de un accidente responsable de un cierto porcentaje de la responsabilidad total. En el seguro de automóvil, por ejemplo, alguien que es golpeado en una intersección puede tener una culpa parcial si no usa el cinturón de seguridad, está bajo la influencia o está usando su teléfono celular, incluso si la otra parte fue la principal responsable del accidente. , por ejemplo, al no reconocer una señal de alto. Algunos estados que utilizan el sistema comparativo de fallas tienen un cierto umbral para la falla primaria, donde los conductores con fallas superiores al 50% no podrán obtener ninguna compensación como víctimas de un accidente.
Otra alternativa a los sistemas comparativos de culpa es una regla de seguro sin culpa. El seguro sin culpa quita toda la responsabilidad financiera de los titulares de pólizas y pone esa responsabilidad en las aseguradoras que acumulan un fondo de dinero especializado con primas de seguro adicionales para cubrir los accidentes que ocurren dentro de un estado. Los conductores en los estados de seguros de automóviles sin culpa tienen que pagar más para que su propia compañía de seguros les pague en caso de accidente. Los sistemas sin culpa ayudan a limitar los tipos de reclamos por accidentes que pasan por los tribunales locales, pero según algunos defensores del consumidor, tienden a complicar demasiado el sistema de seguros de automóviles.
En los sistemas de seguros comparativos de fallas, los ajustadores de reclamos y otros profesionales son a menudo los primeros en establecer porcentajes de fallas para varias partes. Esto se debe a que estas partes involucradas suelen ser titulares de pólizas de seguros y, en última instancia, la compañía de seguros se verá afectada por el resultado del caso. Después de que los ajustadores de reclamos y los representantes de seguros revisan el caso, puede proceder a un tribunal local, donde los jueces pueden establecer la culpa de varias partes. Con culpa comparativa, la cantidad de culpa asignada a una parte realmente determina si podrá o no recibir dinero de un accidente.
Con todas las nuevas distracciones y limitaciones legales en la carretera estadounidense, la falta comparativa tiene sentido para muchos conductores. Los sistemas comparativos de fallas establecen incentivos para una conducción más segura, no solo para quienes causan accidentes, sino para todos en la carretera. Algunos de estos tipos de sistemas de seguros pueden ayudar a las fuerzas del orden público a estar atentas para hacer cumplir las reglas sobre los cinturones de seguridad, el uso de teléfonos celulares y una variedad de distracciones que pueden contribuir a las tasas de accidentes en un estado.