A capacidade de personalizar uma bicicleta de box significa que há uma grande variedade de peças de bicicleta que vão melhorar a função e a aparência de uma bicicleta em particular. De motores a rodas, de painéis de carroceria a tanques de combustível, as peças da bicicleta estão disponíveis para substituir qualquer peça que já esteja na moto ou para adicionar recursos que não vieram de estoque na moto. Ao construir uma bicicleta de box do zero, o componente mais importante a escolher é o quadro, pois isso ditará a função da bicicleta de box e afetará as escolhas de compra de outras peças de bicicleta de box.
Depois que um construtor escolheu um estilo de estrutura, ele deve escolher os outros componentes que funcionarão com essa estrutura. Um garfo é a primeira das peças da bicicleta de poço que um construtor precisará após comprar um quadro. Os garfos vêm em uma variedade de estilos para diferentes propósitos, desde garfos estilo chopper até garfos de motocross. O tipo de garfo escolhido depende inteiramente do quadro e do estilo de pilotagem que se pretende fazer com a bicicleta completa. Quase todos os garfos apresentam algum tipo de suspensão, seja ela hidráulica ou acionada por mola, e o estilo do garfo dependerá novamente do tipo de condução a ser feito.
Os motores são o próximo componente principal que se deve escolher ao comprar peças de bicicletas de box. Os motores de pit bike variam em tamanho de 25 cc a 100 cc, e geralmente são motores de dois tempos. Um motor de dois tempos tende a ser mais potente do que um de quatro tempos, mas também emite mais gases de escape e queima o combustível mais rapidamente. O tamanho e tipo de motor escolhido dependerá do propósito de uso da moto, bem como do tamanho e nível de habilidade do piloto. Motores menores são menos potentes, mas ainda podem impulsionar a moto em velocidades altas o suficiente para que possam ocorrer ferimentos.
A escolha de rodas e pneus dependerá novamente do estilo da moto. As rodas do motocross são geralmente maiores do que as rodas das bicicletas de rua e os pneus têm um piso muito mais agressivo para melhorar a tração em condições off-road. Os pneus da bicicleta chopper variam em largura; as rodas dianteiras e os pneus costumam ser muito mais estreitos do que as rodas traseiras, principalmente para fins estéticos. Uma bicicleta de corrida de rua também terá pneus e rodas que variam em largura para ajudar na tração nas curvas, bem como para velocidade nas retas.