Um pára-lama tubular é construído a partir de um pedaço de cano dobrado e posicionado para cobrir a borda externa do pneu do veículo. Normalmente encontrado em veículos todo-o-terreno, particularmente veículos do tipo rastejante, o pára-lama do tubo evita que o veículo fique preso a um obstáculo como uma pedra ou toco de árvore ao passar por cima. Outra característica do pára-choque tubular que o torna popular entre a comunidade de rastejadores de rochas é sua capacidade de deslizar sobre a superfície de uma rocha. Ao deslizar sobre a superfície da rocha, o pára-lama tubular permite que o veículo deslize facilmente ao longo da trilha sem a probabilidade de ficar preso em um obstáculo devido à lata externa da carroceria.
Em algumas aplicações, o pára-lama tubular é simplesmente encaixado ao redor da carroceria do veículo. Esse tipo de design do tipo exoesqueleto funciona mais como um protetor de corpo, evitando que os painéis da carroceria do veículo entrem em contato com obstáculos e pedras ao longo de uma trilha. Essas versões normalmente ligam o pára-choque do tubo aos tubos do estribo para criar um pacote de proteção completo. O tipo de tubo usado nesta aplicação é geralmente tubo de aço macio. Este tubo é mais facilmente triturado do que o cromo molly, porém é muito mais barato e mais fácil de soldar e consertar na trilha.
Para todos os buggies rastejantes de rocha construídos para esse fim, o pára-choque tubular geralmente substitui qualquer tipo de painel do corpo. Usando o para-lama apenas com a finalidade de criar um componente no qual o resto do veículo possa deslizar sobre um obstáculo, o tubo costuma ser o mais caro do tipo molly cromado. Este tipo de tubo é muito mais resistente e mais leve. A desvantagem de usar este tubo é o custo, bem como a necessidade de solda com gás inerte de tungstênio (TIG) ao fazer os reparos. Um soldador TIG do lado da trilha é muito mais caro do que um soldador de arco simples ou equipamento de soldagem com gás inerte de metal (MIG).
Algumas outras variações do pára-choque tubular podem ser encontradas em motocicletas de corrida no gelo. Nesta configuração, o pára-choque do tubo é usado para proteger outros pilotos e motocicletas de serem danificados pelos picadores de gelo usados nos pneus do piloto. Normalmente formado em um loop contínuo, este tipo de design de pára-choque percorre quase todo o caminho ao redor dos pneus, chegando perigosamente perto do gelo ao circundar a borracha cravejada.