A haste da válvula é geralmente um pedaço de metal cilíndrico que se projeta de uma câmara de ar e através de uma roda para permitir que o usuário infle o pneu ou câmara. A haste da válvula pode ou não ser conectada a um tubo interno; em vez disso, pode ser uma unidade autônoma que permite que o ar passe diretamente para o pneu e a roda que não usa câmara. Em muitos casos, a haste da válvula se fecha sozinha em muitos casos para evitar que o ar vaze quando o processo de inflação for concluído, embora algumas hastes devam ser fechadas manualmente.
O tipo mais comum de haste de válvula é a válvula Schrader, comum em carros, motocicletas e até bicicletas. Às vezes, é conhecida simplesmente como válvula de pneu de carro porque é mais reconhecível como sendo usada em pneus de carro. A haste da válvula é geralmente rosqueada na ponta para permitir que uma tampa seja rosqueada nela; esta tampa evita que sujeira e grãos entrem na válvula, bloqueando a passagem de ar ou provocando uma liberação de ar. O núcleo da haste da válvula é geralmente removível, desenroscando-o do cilindro da haste, embora a remoção do núcleo geralmente não seja necessária. O núcleo evita que o ar escape da haste da válvula e, quando pressionado, abre a câmara para permitir que o ar passe para o pneu ou câmara de ar durante o processo de inflação.
Outro tipo comum de haste de válvula é a válvula Presta, que é mais comumente usada em bicicletas. Este tipo de válvula é muito mais estreito do que uma válvula Schrader, e o núcleo também tem um design diferente do que uma válvula Schrader. O núcleo é posicionado dentro do cilindro da haste, mas é pressionado para abrir ou fechar usando um cilindro roscado que se estende além da ponta do cilindro da válvula. Quando desaparafusado, o cilindro permite que o ar passe pelo cilindro e, quando bem apertado, veda a câmara. Essas válvulas não são comuns em outras aplicações além de pneus de bicicleta e configurações de câmara de ar.
Pneus e tubos não são a única aplicação para hastes de válvulas. Eles podem ser usados em praticamente qualquer mecanismo pressurizado; alguns amortecedores de automóveis, bem como amortecedores de motocicletas e bicicletas, podem apresentar essas válvulas para permitir a personalização da capacidade de resposta do amortecedor. As unidades de ar condicionado às vezes apresentam essas válvulas, assim como alguns mecanismos relacionados a aplicações de encanamento.