Le train d’atterrissage d’un avion est un équipement qui remplit deux fonctions principales. Premièrement, cela permet à un avion d’atterrir en toute sécurité et avec succès. Deuxièmement, il soutient l’avion lorsqu’il est au repos.
Le train d’atterrissage de tous les types d’aéronefs n’est pas le même. Des facteurs variables impliquent souvent les roues. Différents aéronefs peuvent avoir différents nombres de roues. Les roues peuvent également être positionnées à différents endroits.
Il est courant que les roues soient placées dans une conception triangulaire. L’équipement d’atterrissage à roue arrière, par exemple, peut avoir une roue sous la queue et une sous chaque aile. Sur d’autres plans, le triangle peut être inversé, il y a donc une roue sous le nez plutôt que sous la queue.
Plus un avion est gros, plus il est susceptible d’avoir de roues. Certains gros avions peuvent avoir des dizaines de roues. Ceux-ci sont susceptibles d’être placés sous le fuselage, sous les ailes et sous le nez.
La rétractabilité peut également rendre le train d’atterrissage d’un avion différent de celui d’un autre. Certains avions ont un équipement d’atterrissage fixe. Cela signifie que même une fois qu’un tel aéronef a décollé et est en vol, ses roues seront toujours visibles. Cela peut cependant être un inconvénient, car cet équipement exposé peut entraîner un avion plus lent qu’il ne le serait autrement.
D’autres avions ont un train d’atterrissage rétractable. Cela signifie que lorsque l’équipement est nécessaire, il peut être sorti. Une fois l’avion décollé, cependant, cet équipement est entraîné dans des compartiments de l’avion qui l’empêchent d’être visible.
Certains avions n’ont pas de roues dans le cadre de l’équipement d’atterrissage. Au lieu de cela, ils peuvent avoir des flotteurs. C’est parce que ces types d’avions ne sont pas censés reposer sur la terre ferme. Ils sont conçus pour descendre sur l’eau. Les trains d’atterrissage de ces types de navires peuvent également varier.
Dans certains aéronefs flottants, appelés bateaux volants, le corps du navire fait partie du train d’atterrissage. Comme avec un bateau normal, le corps aide à empêcher l’avion de couler. Ces navires peuvent également avoir des flotteurs, généralement attachés aux ailes.
Il y a des avions flottants qui ont des flotteurs étendus du corps de l’avion. Il existe généralement de longues structures en forme de tige qui relient le corps de l’avion aux flotteurs. Cela empêche le corps de l’avion de toucher l’eau.
Il existe encore d’autres avions connus sous le nom d’amphibiens. Ces navires peuvent être utilisés sur l’eau ou sur terre. Cela signifie qu’ils ont besoin de flotteurs et de roues. Les roues sont souvent rétractables et stockées dans les flotteurs.