L’Environmental Protection Agency (EPA) aux États-Unis utilise plusieurs méthodes pour calculer les statistiques d’émissions. La première considération est la quantité de dioxyde de carbone (CO2) produite pour chaque gallon d’essence. Une autre considération que l’EPA inclut dans les statistiques d’émissions est l’économie de carburant des voitures et des camions légers. De plus, le nombre de kilomètres parcourus par les véhicules est déterminé. Enfin, les statistiques d’émissions incluent les effets des autres gaz à effet de serre. D’autres agences et gouvernements du monde entier peuvent utiliser des méthodologies similaires ou alternatives pour calculer les statistiques d’émissions.
Les gaz à effet de serre sont constitués de CO2, de méthane (CH4), d’oxyde nitreux (N2O) et d’hydrofluorocarbures (HCF). Il est généralement admis par ceux qui croient au changement climatique causé par l’homme que le plus gros contributeur au réchauffement climatique et à l’appauvrissement de la couche d’ozone est l’émission de CO2 des voitures, des camions et des usines. D’autres gaz à effet de serre tels que le CH4, le N2O et les HCF contribuent également aux statistiques d’émissions. Ils sont généralement émis par les tuyaux d’échappement des automobiles et par les fuites de climatiseurs.
On pense que le CO2 contribue à environ 95 pour cent de tous les gaz à effet de serre et est donc le principal objectif des statistiques d’émissions. Un gallon d’essence produit habituellement environ 19.4 livres (8.8 kg) de CO2. Ce calcul est basé sur la valeur de la teneur en carbone d’un gallon d’essence, comme indiqué dans le Code of Federal Regulations des États-Unis.
Une fois que la quantité de carbone produite à partir d’un gallon d’essence est connue, il est nécessaire de déterminer combien de kilomètres une voiture peut parcourir avec un gallon d’essence. Ceci est communément appelé économie de carburant et est représenté par l’unité de miles par gallon. L’EPA génère une économie de carburant estimée pour la conduite en ville et sur autoroute.
Le troisième élément des statistiques d’émissions concernant les émissions de CO2 est le nombre de kilomètres parcourus par les voitures et les camions en un an. On suppose généralement que tous les véhicules de tourisme parcourent environ 12,000 15,000 milles par an. On estime que les camions légers parcourent environ XNUMX XNUMX milles par an.
Un calcul final pour déterminer les émissions de CO2 d’une voiture de tourisme est un peu complexe. Il utilise le nombre de kilomètres parcourus par le véhicule et le divise par l’économie de carburant moyenne d’un véhicule de tourisme. Ce nombre est ensuite multiplié par le CO2 par gallon. La valeur résultante est multipliée par 100 et divisée par 95. Enfin, cette valeur est ensuite divisée par 1000.
Une voiture particulière émettra 5.48 tonnes de CO2 par an. Il suppose que la voiture parcourt 12,000 20.3 miles et a une économie de carburant de 8.8 mpg. Il utilise également 2 kg de COXNUMX dans le calcul.