La carga que un vehículo coloca en las ruedas, los ejes, el marco y el sistema de suspensión del automóvil se conoce como transferencia de carga. Este peso cambia cuando el automóvil acelera porque la carga se transfiere entre varias partes del automóvil. El manejo y el rendimiento del automóvil están directamente relacionados con el equilibrio de transferencia de carga en el vehículo. Cuando un automóvil acelera desde una posición estacionaria, el peso se desplaza hacia la suspensión trasera del vehículo. Esta distribución de peso es común durante el arrinconamiento, la aceleración o la ruptura repentina.
Un sistema de suspensión de automóvil está diseñado específicamente para administrar la transferencia de carga del automóvil. Esta suspensión está hecha de resortes, puntales, engranajes y barras de metal diseñadas específicamente para evitar que el automóvil se vuelque. Cuando un conductor obliga a un automóvil a girar profundamente, la carga ponderada del vehículo se transfiere a diferentes áreas del sistema de suspensión.
Algunos automóviles más nuevos tienen sistemas de control de suspensión automatizados. Este diseño cambia las características de carga del vehículo. Los sistemas automatizados están diseñados para convertir la rigidez del sistema de suspensión del automóvil con solo presionar un interruptor.
Los amortiguadores en un automóvil están diseñados para soportar la transferencia de carga. Estos amortiguadores vienen en muchos tamaños y niveles de tensión, lo que ayuda a mantener un automóvil estable en superficies irregulares. Los amortiguadores de servicio pesado a menudo se usan en camiones todo terreno, lo que hace que el sistema de suspensión se sienta más apretado y más receptivo a las curvas.
Una barra antivuelco ayuda a gestionar la transferencia de carga de un automóvil. Esta barra es un dispositivo de seguridad a menudo instalado en el compartimiento del conductor de la mayoría de los autos de carrera. Aprieta muchos de los aspectos de manejo del vehículo. La barra estabilizadora está soldada al bastidor del automóvil, lo que agrega soporte estructural para todo el automóvil.
Los resortes helicoidales son otro dispositivo de suspensión que ayuda a administrar la transferencia de carga de un vehículo. Estos resortes normalmente están conectados cerca de los ejes delantero y trasero del automóvil. Los resortes están disponibles en muchos tamaños, que determinan la cantidad de carga que puede soportar el automóvil.
Los neumáticos de alto rendimiento son neumáticos especialmente diseñados que soportan una carga distribuida específica. Esta carga está determinada por el nivel de calificación del neumático. Un neumático de rendimiento generalmente puede ir más rápido y soportar más carga que un neumático radial estándar.