Eche un vistazo debajo de su autom?vil y lo m?s probable es que encuentre una correa o un sistema de correas unidas a las poleas en la parte delantera de su motor. Si solo hay una correa enrollada a trav?s de varias poleas diferentes, est? mirando una correa serpentina. La correa serpentina es diferente de otros tipos de sistemas de correa porque la correa serpentina es una correa larga y continua que est? conectada a varios dispositivos diferentes. Los sistemas m?s antiguos empleaban el uso de numerosas correas para conducir los dispositivos en el compartimiento del motor, pero despu?s del desarrollo de la correa serpentina en 1979, la mayor?a de los autom?viles comenzaron a usar el sistema por eficiencia y facilidad de uso.
Los dispositivos perif?ricos como la bomba de direcci?n asistida, el alternador y la bomba de aire se conectan a los sistemas de correa. En el pasado, dos o tres de estos dispositivos perif?ricos se conectaban entre s?, pero no a todos los dispositivos perif?ricos. Por lo tanto, si una de las correas se rompi?, el conductor podr?a no ser consciente de la p?rdida de un dispositivo. Debido a que la correa serpentina conecta todas las poleas de los dispositivos perif?ricos, el conductor notar? r?pidamente si la correa se rompe porque todos los perif?ricos, incluida la direcci?n asistida, sufrir?n o se apagar?n por completo de inmediato.
Las correas serpentinas son mucho m?s f?ciles de instalar que las correas individuales. Por lo general, hay una polea m?vil que pone tensi?n en la correa serpentina, por lo que reemplazar la correa implica simplemente aflojar esa polea, quitar la correa vieja, reemplazarla con una nueva correa serpentina y apretarla seg?n las especificaciones apropiadas. Los sistemas m?s antiguos necesitaban un mec?nico para identificar qu? correa estaba rota y trabajar alrededor de otras correas y componentes del motor para reemplazar la correa.
Las correas serpentinas son menos propensas a estirarse y romperse que las correas individuales m?s peque?as y m?s d?biles. La tensi?n se distribuye m?s equitativamente a lo largo del cintur?n, lo que reduce el deslizamiento y el estiramiento. Debido a que las correas serpentinas son t?picamente m?s largas, m?s grandes y m?s anchas que las correas individuales, tienden a durar m?s y resistir roturas frecuentes.