Una filettatura AN è relativa alla dimensione del raccordo. La designazione AN si riferisce alla Marina militare poiché il design del raccordo è stato uno sforzo congiunto tra i due rami militari. La misura AN si riferisce al diametro esterno del tubo che corrisponderà correttamente al raccordo. Queste dimensioni di filettatura sono facilmente corrispondenti alle dimensioni di filettatura della Society of Automotive Engineers (SAE). I raccordi AN utilizzano una speciale svasatura a 37 gradi testata e risultata superiore ai comuni raccordi svasati SAE, che sono una svasatura a 45 gradi.
Mentre un raccordo filettato AN si riferisce al diametro esterno del tubo utilizzato con il raccordo, un raccordo National Pipe Threads (NPT) si riferisce al diametro interno del raccordo. I raccordi filettati AN possono essere collegati a filetti SAE e viceversa; tuttavia, le filettature NPT devono utilizzare un adattatore per il collegamento con i raccordi filettati AN. La ragione di ciò è che le filettature NPT sono rastremate e sono più strette a un’estremità rispetto all’altra. Ciò consente ai raccordi di essere collegati in un metodo di tipo svasato una volta serrati. I raccordi filettati SAE e AN sono filettature a taglio dritto senza conicità.
I raccordi filettati AN sono stati ampiamente utilizzati dai militari, dalla National Aeronautics and Space Administration degli Stati Uniti, dall’industria aeronautica e dalla comunità delle corse. La maggior parte dei motori ad alta potenza utilizza i raccordi AN esclusivamente per l’impianto idraulico di linee di fluidi vitali come olio, carburante e refrigerante. Il successo di questi raccordi è stato indiscusso in quasi tutte le forme di competizione in tutto il mondo. È fondamentale che sui raccordi vengano utilizzate solo chiavi speciali in alluminio per evitare danni. Usando una chiave in acciaio sui raccordi in alluminio, gli angoli possono essere facilmente arrotondati e la brillante finitura rossa e blu anodizzata viene distrutta.
A differenza di molti altri elementi di fissaggio, quando si assemblano i raccordi filettati AN, è necessario applicare una piccola goccia di olio leggero sui filetti per evitare l’usura e il danneggiamento, nonché l’incollaggio e il congelamento delle due metà del raccordo. La principale causa di guasto al raccordo AN è il serraggio eccessivo. La svasatura a 37 gradi del raccordo non richiede una forza estrema per garantire una tenuta sicura. Semplicemente facendo aderire bene i raccordi, quindi una leggera torsione sarà sufficiente per creare una tenuta a prova di perdite nella maggior parte dei casi. Uno dei passaggi più critici da eseguire durante l’assemblaggio dei raccordi filettati AN è garantire che i filetti e la svasatura del raccordo siano puliti e privi di contaminanti durante l’assemblaggio.