I meccanici della barca sono in genere responsabili dell’esecuzione della diagnostica e delle riparazioni su una varietà di sistemi meccanici diversi. Alcuni dei meccanici di sistemi devono avere conoscenza di includere motori entrobordo e fuoribordo, sistemi di trasmissione, tiranti dello sterzo ed elettronica. Alcuni meccanici di barche sono specializzati nella riparazione di piccoli motori e hanno una vasta conoscenza di vari sistemi di motori fuoribordo, mentre altri lavorano esclusivamente su grandi motori marini automobilistici. Un meccanico esperto può anche trovare lavoro come ingegnere a tempo pieno a bordo di una nave commerciale, come una barca da pesca o un peschereccio.
Esistono diversi sistemi meccanici che possono essere associati alle barche, quindi i meccanici che lavorano su di essi possono possedere una vasta gamma di conoscenze. L’area principale in cui molti meccanici di barche svolgono la maggior parte del loro lavoro è il sistema di propulsione. Ciò include il sistema di azionamento, insieme al motore o al motore. I motori fuoribordo sono in genere una combinazione unificata di un piccolo motore e un’unità inferiore che contiene il meccanismo di azionamento, sebbene in alcuni casi possano essere piuttosto grandi. Durante la riparazione dei fuoribordo, un meccanico dell’imbarcazione può essere responsabile della riparazione dei motori a due o quattro tempi, della diagnosi dei problemi elettrici e della risoluzione dei problemi del sistema di alimentazione.
L’altro tipo principale di motore su cui può lavorare un meccanico dell’imbarcazione è l’interno. Nelle imbarcazioni da diporto più piccole, queste sono spesso versioni marinate dei più famosi motori automobilistici. Lavorare su uno di questi motori automobilistici marini può richiedere molte delle stesse abilità di riparare qualsiasi altro motore. Un meccanico dell’imbarcazione potrebbe dover diagnosticare e riparare i sistemi di accensione e di alimentazione del carburante, eseguire regolarmente la manutenzione e avere anche una conoscenza specializzata dei sistemi di raffreddamento unici utilizzati da molti di questi motori.
I motori entrobordo possono utilizzare un albero di trasmissione e una vite di propulsione o un motore, quindi un meccanico dell’imbarcazione potrebbe dover lavorare su uno di questi sistemi. Un outdrive è in qualche modo simile all’unità inferiore di un motore fuoribordo, sebbene sia montato direttamente sullo specchio di poppa di una barca e alimentato da un entrobordo. L’outdrive stesso può richiedere riparazioni o potrebbe essere necessario un meccanico dell’imbarcazione per diagnosticare o riparare il collegamento che lo collega al motore.
Un altro sistema di cui i meccanici della barca possono essere responsabili è il collegamento dello sterzo. Ogni barca che ha una timoneria o una cabina di pilotaggio richiede una sorta di collegamento meccanico o sistema di azionamento elettronico per controllare il fuoribordo, il timone o l’azionamento esterno. La diagnosi di problemi con questi sistemi e la successiva riparazione possono anche essere responsabilità di alcuni meccanici dell’imbarcazione.