Un sottoscrittore marittimo è un professionista che fornisce copertura assicurativa per barche e navi. I lavoratori in questo lavoro aiutano i proprietari a scegliere il tipo e la quantità corretti di copertura assicurativa marittima, al fine di proteggere i beni dalle perdite. Spesso i sottoscrittori marittimi devono fornire una copertura adeguata non solo per una nave, ma anche per le merci trasportate via mare.
La copertura marittima, o “sottoscrizione”, è la forma di assicurazione più antica della storia. Il lavoro di un sottoscrittore di navi risale almeno al 1300, quando le operazioni di spedizione in Europa svilupparono polizze assicurative per proteggere beni di valore. Oggi, il processo di sottoscrizione marittima è regolato e standardizzato dalla legge nella maggior parte dei principali paesi. La moderna sottoscrizione marittima è spesso abbinata a un’assicurazione aerea e terrestre ed è spesso offerta come pacchetto combinato di copertura “Marine, Aviation, and Transit” (MAT).
Prima che una nave possa essere assicurata, un sottoscrittore marittimo deve valutare la probabilità del rischio. I sottoscrittori utilizzano una combinazione di statistiche e indagini per determinare le probabilità che una determinata nave venga danneggiata o persa. Un esperto marittimo può ispezionare una nave mercantile, ad esempio, per verificare la navigabilità e l’equipaggiamento di sicurezza. I sottoscrittori considerano anche statistiche come la salute finanziaria di una compagnia di navigazione e la storia degli eventi passati.
I professionisti assicurativi devono essere informati sulle leggi e le condizioni marittime in molti paesi diversi, che possono influire direttamente sui costi assicurativi. Alcune rotte marittime portano le navi mercantili in aree pericolose che sono aperte alla pirateria moderna o che possono avere condizioni meteorologiche avverse. I sottoscrittori marittimi devono tenere conto di numerosi fattori diversi nella valutazione di un piano assicurativo proposto.
Una volta che un sottoscrittore marittimo ha stimato il rischio potenziale per una nave, viene creata una polizza assicurativa. In genere, una polizza per una compagnia di navigazione a basso rischio è meno costosa di un’assicurazione comparabile che copre un’operazione ad alto rischio. Un sottoscrittore può scegliere di aumentare il tasso di assicurazione per un’impresa rischiosa o negare completamente la copertura se i pericoli sono troppo grandi.
Il lavoro di un sottoscrittore marittimo non si interrompe una volta che l’assicurazione è stata emessa. I lavoratori assicurativi devono continuare a monitorare i risultati delle prestazioni di una compagnia di trasporti, al fine di adeguare il tasso di assicurazione in base agli eventi reali. Proprio come un cattivo record di guida spesso farà salire alle stelle i tassi di assicurazione individuali, una società di trasporto marittimo che perde o danneggia ripetutamente le merci può essere costretta a pagare un premio adeguato.
Quando si verifica una perdita assicurativa, come un incendio della nave o un furto di merci, i sottoscrittori assicurativi lavorano con gli investigatori per determinare chi è in colpa. Se la polizza copre una perdita accidentale, la compagnia assicurativa verserà un pagamento. Un sottoscrittore marittimo deve analizzare attentamente ogni incidente, al fine di garantire che non si verifichino frodi e che venga effettuato il pagamento assicurativo corretto.