Le piastre anticaduta sono grandi pezzi di metallo incernierato realizzati per coprire gli spazi tra le locomotive della ferrovia e il tender, che è l’unità successiva direttamente dietro di essa. Questi due pezzi sono collegati da ganci o bulloni di grandi dimensioni. Numerosi fili e cavi saranno anche collegati tra i due, lasciando due diversi tipi di pericoli che gli equipaggi della ferrovia devono affrontare. La piastra anticaduta copre efficacemente questi pericoli, oltre a consentire ai membri dell’equipaggio della ferrovia di camminare da una parte del treno a un’altra attraverso di loro.
Il modo in cui funziona la piastra di caduta è che, poiché sono incernierati, possono essere sollevati quando si collegano le unità. Prima che la locomotiva inizi a retrocedere lungo i binari, la piastra verrà sollevata in modo che sia fuori dai piedi dell’equipaggio che garantisce che la connessione sia solida e sicura. Una volta che le auto sono collegate al motore principale o ai motori, i fili e i cavi saranno collegati insieme e saranno testati per assicurarsi che funzionino correttamente. Avere la piastra di caduta in posizione verticale consente un facile accesso per le persone che lavorano sui collegamenti, consentendo loro di completare i loro compiti in piedi, invece di dover strisciare sotto la grande piastra di metallo. Le piastre anticaduta verranno quindi abbassate e fissate in posizione, coprendo efficacemente le connessioni e i cavi e consentendo una zona di camminata sicura per le persone che devono spostarsi tra le due sezioni del treno.
Poiché le piastre anticaduta potrebbero diventare un pericolo per i camminati per i membri dell’equipaggio, sono state progettate per rimuovere tutti i bordi. Questo di solito viene fatto smussandoli, quindi quando sono chiusi formano più una rampa che un gradino. Questo rende il cammino attraverso di loro facile e sicuro perché anche se la persona ha fretta non ci sono grandi pezzi di metallo sporgenti che potrebbero causare una caduta. I rivestimenti dei bordi possono anche essere posizionati sopra le estremità per aiutare a coprire le labbra prodotte, così come le cerniere sporgenti se sono state installate sul bordo superiore anziché al di sotto. Queste piastre aggiungono sicurezza e comfort tra la locomotiva e il tender. Più motori vengono posizionati sul treno, più piastre di caduta verranno utilizzate per coprire collegamenti e cavi, consentendo ai membri dell’equipaggio di muoversi liberamente e in sicurezza tra le vetture in circolazione del treno.