Una capriata Warren è un tipo di struttura utilizzata in diversi tipi di costruzione per supportare un carico. Le capriate sono elementi che architetti e ingegneri utilizzano nella progettazione di opere sia residenziali che pubbliche. Il traliccio Warren fa spesso parte della struttura utilizzata dai progettisti professionisti nella costruzione di ponti.
Alcuni esperti definiscono un traliccio Warren come un traliccio con una serie di diagonali in un design a “W” rispetto a una struttura orizzontale. Altri includono capriate con diagonali e verticali nella definizione di una capriata in stile Warren. La versione comune ha un aspetto distintivo, dove una serie di triangoli si aggancia a un lungo arco. I ponti che utilizzano il traliccio Warren sono a blocchi e rigidi, piuttosto che ad arco.
Molti ingegneri che lavorano con questi tipi di tralicci faranno riferimento a una corda superiore e inferiore, che sono le parti orizzontali a cui si attaccano le singole diagonali. Queste diagonali d’acciaio sono talvolta chiamate diagonali web. Le capriate Warren includono anche comunemente ringhiere interne attaccate alle diagonali del web per impedire ai pedoni o ad altri di cadere da un ponte.
Le capriate Warren hanno una lunga storia di fornire la base per ponti continui in molte parti del mondo. Questo stile di traliccio fu brevettato nel 1848 da James Warren e divenne rapidamente un tipo di costruzione comune. Gli storici lo mostrano come un elemento nei ponti britannici ed europei, che in seguito si diffusero fino a diventare un punto di riferimento comune nello scenario americano. In America, il traliccio Warren era spesso il tipo di ingegneri utilizzati per costruire i tradizionali ponti ferroviari che facevano parte dell’infrastruttura ferroviaria che nel diciannovesimo secolo apriva la strada a facili viaggi e spedizioni.
Ora che alcuni dei ponti più vecchi in tutto il paese necessitano di alcuni esami strutturali, i funzionari pubblici in molti stati stanno esaminando la progettazione dei ponti per vedere se l’ingegneria moderna può aggiungere sicurezza ad alcune delle installazioni tradizionali ancora in uso in tutta l’America. Gli ingegneri potrebbero esaminare se un vecchio ponte a traliccio Warren include verticali o come limitare lo stress da carico vivo o carico morto sul ponte. Il carico attivo è definito come un fattore di carico che cambierà nel tempo, come neve o ghiaccio. Il carico morto è un carico costante. Tutti questi fattori contribuiscono allo stress, che gli ingegneri studiano per assicurarsi che un ponte possa resistere alle sollecitazioni che gli vengono poste.